Sportage'ın bu yıl dizel-hibrit (semihíbrido) bir motorla donatılacağı doğrulandı

David Lopez    @espacionblanco    16 May 2018     2 min.
Sportage'ın bu yıl dizel-hibrit (semihíbrido) bir motorla donatılacağı doğrulandı

Kia Sportage ailesi bu yıl, dizel bir motorla birlikte hibrit teknolojisini kullanan EcoDynamics+ versiyonuyla genişletilecek

Se confirma que el Kia Sportage equipará un motor semihíbrido diésel este mismo año

Markaların çoğu, modellerini elektrifikasyon yolunda, yeni hibrit modeller yaratmak için dizel motorları terk edip benzinli motorları tercih ediyor; üstelik dizel motorların karşısına giderek daha fazla yasal engel çıkıyor. Kia ise diğerleri gibi düşünmek istemiyor; kendisini diğerlerinden ayıracak farklı bir şey yapmak istiyor ve dizelin hâlâ fırsatları olduğuna inandığı nokta tam da burası.

Kore’li üretici, dizelin hâlâ daha fazla verebileceği fikrini savunuyor; bu motorun hibrit teknolojisinin bir parçası olarak hâlâ söyleyecek sözü olduğu, tüm gamını elektrifikasyon yolunda taşıyor. Öyle ki, bu teknolojiyi ilk alacak olan Kia Sportage olacak; markanın amiral gemisi niteliğindeki bir model olan bu araç, özellikle bu yılın ikinci yarısında satışa çıkacak ve ardından 2019 başında Ceed’e de uygulanacak.

Kia’in bu teknolojisi ticari olarak EcoDynamics+ adıyla bilinecek; böylece dizel motorun krank milinə kayışla bağlı, MHSG kısaltmasıyla bilinen bir çalıştırıcı-jeneratör kullanan semihíbrido bir Sportage’a sahip olacağız; bu sistem 10 kW ek güç (yaklaşık 13 CV daha) sağlayacak. Bu motor, 48 voltluk lityum-iyon bataryalarla birleştirilecek.

Se confirma que el Kia Sportage equipará un motor semihíbrido diésel este mismo año

Çalışması, “Motor” ve “Jeneratör” adı verilen iki sürüş modunun kullanımıyla belirlenecek. Birincisinde, MHSG çalıştırıcı-jeneratörü hızlanma evrelerinde gücünü ve torkunu dizel motora aktararak tüketimi ve emisyonları düşürür; ikinci modda ise sistem, frenleme ve motor frenlemesi evrelerinde açığa çıkan kinetik enerjiyle bataryaları yeniden şarj eder. Ayrıca Stop&Start sisteminin yeni bir işlevi de olacak; sürücü gaza bastığı anda MHSG üzerinden yeniden çalışmak üzere dizel motor frenleme ve motor frenlemesi evrelerinde kapanabilecek.

Kia’in bu teknolojiyle yaptığı testlere göre, SCR katalizör teknolojisiyle birlikte, yeni WLTP çevrimini referans alarak CO2 emisyonlarında %4 oranında bir azalma elde edildi; NEDC çevriminde ise %7’lik bir azalma belirlendi. Bu nedenle Kia burada durmayı düşünmüyor ve bu teknolojinin benzinli motorlarına da uygulanacağını açıkladı; hatta önden, arkadan veya dört tekerlekten çekişli tasarımlara da uyarlanacak.

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıKIA Sportage18 versiyon · 36.190 €'den başlayan fiyatlarla

Deja un comentario