SAIC i General Motors wzmacniają swój sojusz na rynku chińskim do 2047 roku

Chiński producent SAIC Motor i amerykański koncern General Motors uzgodniły przedłużenie swojego sojuszu o dwadzieścia lat, poprzez wspólne przedsiębiorstwo SAIC-GM, które teraz będzie działać do 2047 roku. Decyzja zapada po gruntownej restrukturyzacji spółki joint venture i po kilku latach spadku sprzedaży.

SAIC i GM chcą w ten sposób odzyskać stabilność i efektywniej wykorzystywać wspólne zasoby w zakresie badań i rozwoju, łańcuchów dostaw oraz rynków zagranicznych.

Współpraca obu firm rozpoczęła się w czerwcu 1997 roku. W nowym etapie kluczowym elementem strategii będzie elektryfikacja oraz większa integracja lokalnych zdolności. Rozwój pojazdów w Chinach nadal będzie opierał się na Pan Asia Technical Automotive Centre (PATAC) w Szanghaju. W 2025 roku spółka joint venture zaprezentowała już swoją architekturę Xiao Yao Super Hybrid and Electric. Celem na 2030 rok jest wprowadzenie co najmniej trzydziestu nowych pojazdów o nowych źródłach energii (NEV) pod markami Buick i Cadillac. Na chińskim rynku kategoria NEV obejmuje pojazdy elektryczne z bateriami, hybrydy plug-in oraz elektryczne pojazdy z przedłużonym zasięgiem.

Nie tylko z myślą o Chinach

Oprócz zaspokajania popytu krajowego, SAIC-GM chce przekształcić swoją działalność w Chinach w platformę eksportową. Plany przewidują wysyłkę pojazdów na Bliski Wschód, do Ameryki Południowej, Meksyku, Afryki i kilku krajów Azji. Sprzedaż w Stanach Zjednoczonych jest wykluczona, między innymi ze względu na amerykański zakaz importu połączonych pojazdów wyprodukowanych w Chinach.

Pierwszym premium modelem o nowym źródle energii przeznaczonym na eksport będzie Buick Electra E7, luksusowy SUV hybryda plug-in, którego sprzedaż zagraniczna rozpocznie się w październiku 2026 roku i który oferuje łączny zasięg przekraczający 1600 kilometrów. Buick zaprezentował submarkę Electra na rynku chińskim rok wcześniej.

Wyniki sprzedaży nadal odzwierciedlają złożoność obecnej sytuacji. W lipcu 2026 roku SAIC-GM sprzedało 34 773 egzemplarze, czyli o 17,7 procent mniej niż w tym samym miesiącu poprzedniego roku. W ciągu pierwszych siedmiu miesięcy roku spadek wyniósł 7,45 procent, do 265 927 pojazdów. Dane te nie obejmują drugiej spółki joint venture wspólników, SAIC-GM-Wuling, która w okresie od stycznia do lipca 2026 roku sprzedała około 789 000 egzemplarzy. Łącznie oba sojusze pozwoliły General Motors zarejestrować w Chinach w zeszłym roku 1,9 miliona pojazdów, co jednak oznacza spadek o 51 procent w porównaniu z 2016 rokiem.