上汽集团与通用汽车将双方在中国市场的合作延长至2047年

中国汽车制造商上汽集团与美国通用汽车集团已达成协议，将双方合资企业上汽通用的合作期限延长二十年，延长至2047年。此项决定是在该合资公司经历深度重组、并历经数年销量下滑之后作出的。

两家公司的合作始于1997年6月。在新阶段，电动化和地方能力的进一步整合将成为战略核心。在中国的整车开发仍将依托位于上海的泛亚汽车技术中心（PATAC）。2025年，该合资公司已发布其“小遥超级混动与电动”架构。到2030年的目标是在别克和凯迪拉克品牌下推出至少三十款新能源汽车（NEV）。在中国市场，新能源汽车类别涵盖纯电动汽车、插电式混合动力汽车以及增程式电动汽车。

着眼点不仅在中国

除满足国内需求外，

上汽通用还希望将其在中国的业务发展为出口平台。相关计划包括向中东、南美、墨西哥、非洲及亚洲多个国家供应车辆。由于美国禁止进口在中国制造的联网汽车等原因，对美国的销售已被排除在外。

首款面向出口的高端新能源车型将是别克至境E7，这是一款插电式混合动力豪华SUV，计划于2026年10月开始海外销售，综合续航里程超过1600公里。别克此前已于去年在中国市场推出了子品牌至境。

销量数据仍反映出当前局势的复杂性。2026年7月，上汽通用销售34773辆，较去年同月下降17.7%。今年前七个月，销量下降7.45%，至265927辆。这些数据不包括双方的另一家合资公司上汽通用五菱，该公司在2026年1月至7月期间售出约78.9万辆。综合来看，这两大合资企业使通用汽车去年在中国的上牌量达到190万辆，不过这一数字较2016年仍下降了51%。