SAIC et General Motors renforcent leur alliance sur le marché chinois jusqu'en 2047

Le constructeur chinois SAIC Motor et le groupe américain General Motors ont convenu de prolonger de vingt ans leur alliance au moyen de la coentreprise SAIC-GM, qui s’étendra désormais jusqu’en 2047. Cette décision intervient après une profonde restructuration de la société commune et plusieurs années de baisse des ventes.

Grâce à cet accord, SAIC et GM cherchent ainsi à retrouver de la stabilité et à exploiter de manière plus efficace leurs ressources partagées en recherche et développement, chaînes d’approvisionnement et marchés extérieurs.

La collaboration entre les deux sociétés a débuté en juin 1997. Dans cette nouvelle étape, l’électrification et une intégration accrue des capacités locales seront au cœur de la stratégie. Le développement de véhicules en Chine continuera de s’appuyer sur le Pan Asia Technical Automotive Centre (PATAC) de Shanghai. En 2025, la société commune a déjà présenté son architecture Xiao Yao Super Hybrid and Electric. L’objectif pour 2030 est de lancer au moins trente nouveaux véhicules à énergie nouvelle (NEV) sous les marques Buick et Cadillac. Sur le marché chinois, la catégorie NEV regroupe les véhicules électriques à batterie, les hybrides rechargeables et les véhicules électriques à autonomie prolongée.

Avec un regard qui ne se limite pas à la Chine

Outre la satisfaction de la demande intérieure, SAIC-GM souhaite faire de ses activités en Chine une plateforme d’exportation. Les projets prévoient l’envoi de véhicules vers le Moyen-Orient, l’Amérique du Sud, le Mexique, l’Afrique et plusieurs pays d’Asie. Les ventes aux États-Unis sont exclues, notamment en raison de l’interdiction américaine d’importer des véhicules connectés fabriqués en Chine.

Le premier modèle premium à énergie nouvelle destiné à l’exportation sera le Buick Electra E7, un SUV de luxe hybride rechargeable dont la commercialisation à l’étranger débutera en octobre 2026 et qui offre une autonomie combinée supérieure à 1 600 kilomètres. Buick avait présenté la sous-marque Electra sur le marché chinois l’année précédente.

Les chiffres de ventes reflètent encore la complexité du moment. En juillet 2026, SAIC-GM a commercialisé 34 773 unités, soit 17,7 % de moins qu’au même mois de l’année précédente. Sur les sept premiers mois de l’année, la baisse a été de 7,45 %, pour atteindre 265 927 véhicules. Ces données n’incluent pas une seconde coentreprise des partenaires, SAIC-GM-Wuling, qui a vendu environ 789 000 unités entre janvier et juillet 2026. Au total, les deux alliances ont permis à General Motors d’immatriculer 1,9 million de véhicules en Chine l’an dernier, un chiffre qui représente toutefois une baisse de 51 % par rapport à 2016.