SAIC e General Motors reforçam a sua aliança no mercado chinês até 2047

O fabricante chinês SAIC Motor e o grupo norte-americano General Motors acordaram prolongar por vinte anos a sua aliança através da joint-venture SAIC-GM, que agora se estenderá até 2047. A decisão surge depois de uma profunda reestruturação da empresa conjunta e de vários anos de queda nas vendas.

A SAIC e a GM procuram assim recuperar estabilidade e aproveitar de forma mais eficiente os seus recursos partilhados em investigação e desenvolvimento, cadeias de abastecimento e mercados externos.

A colaboração entre as duas empresas começou em junho de 1997. Nesta nova fase, o centro da estratégia será a eletrificação e uma maior integração das capacidades locais. O desenvolvimento de veículos na China continuará a apoiar-se no Pan Asia Technical Automotive Centre (PATAC), em Xangai. Em 2025, a empresa conjunta já apresentou a sua arquitetura Xiao Yao Super Hybrid and Electric. O objetivo para 2030 é lançar pelo menos trinta novos veículos de nova energia (NEV) sob as marcas Buick e Cadillac. No mercado chinês, a categoria NEV agrupa os elétricos a bateria, os híbridos plug-in e os elétricos de autonomia alargada.

Com o olhar posto não só na China

Além de atender à procura interna, a SAIC-GM quer converter as suas operações na China numa plataforma de exportação. Os planos contemplam o envio de veículos para o Médio Oriente, a América do Sul, o México, África e vários países asiáticos. As vendas nos Estados Unidos estão excluídas, entre outras razões, pela proibição norte-americana de importar veículos conectados fabricados na China.

O primeiro modelo premium de nova energia destinado à exportação será o Buick Electra E7, um SUV de luxo híbrido plug-in cuja comercialização no estrangeiro começará em outubro de 2026 e que oferece uma autonomia combinada superior a 1.600 quilómetros. A Buick tinha apresentado a submarca Electra no mercado chinês no ano anterior.

Os números de vendas refletem ainda a complexidade do momento. Em julho de 2026, a SAIC-GM comercializou 34.773 unidades, menos 17,7 por cento do que no mesmo mês do ano anterior. Nos primeiros sete meses do ano, a queda foi de 7,45 por cento, para 265.927 veículos. Estes dados não incluem uma segunda empresa conjunta dos parceiros, a SAIC-GM-Wuling, que entre janeiro e julho de 2026 vendeu aproximadamente 789.000 unidades. No total, as duas alianças permitiram à General Motors matricular 1,9 milhões de veículos na China no ano passado, um valor que, ainda assim, representa uma queda de 51 por cento em relação a 2016.