SAIC y General Motors refuerzan su alianza en el mercado chino hasta 2047

El fabricante chino SAIC Motor y el grupo estadounidense General Motors han acordado prorrogar por veinte años su alianza mediante la joint-venture SAIC-GM, que ahora se extenderá hasta 2047. La decisión llega después de una profunda reestructuración de la compañía conjunta y tras varios años de caída en las ventas.

SAIC y GM buscan así recuperar estabilidad y aprovechar de forma más eficiente sus recursos compartidos en investigación y desarrollo, cadenas de suministro y mercados exteriores.

La colaboración entre ambas firmas arrancó en junio de 1997. En la nueva etapa, el centro de la estrategia será la electrificación y una mayor integración de las capacidades locales. El desarrollo de vehículos en China seguirá apoyándose en el Pan Asia Technical Automotive Centre (PATAC) de Shanghái. En 2025 la compañía conjunta ya presentó su arquitectura Xiao Yao Super Hybrid and Electric. El objetivo para 2030 es lanzar al menos treinta nuevos vehículos de nueva energía (NEV) bajo las marcas Buick y Cadillac. En el mercado chino, la categoría NEV agrupa a los eléctricos de batería, los híbridos enchufables y los eléctricos de autonomía extendida.

Con la vista puesta no solo en China

Además de atender la demanda interna, SAIC-GM quiere convertir sus operaciones en China en una plataforma de exportación. Los planes contemplan el envío de vehículos a Oriente Medio, Sudamérica, México, África y varios países de Asia. Las ventas a Estados Unidos quedan descartadas, entre otras razones, por la prohibición estadounidense de importar vehículos conectados fabricados en China.

El primer modelo premium de nueva energía destinado a la exportación será el Buick Electra E7, un SUV de lujo híbrido enchufable cuya comercialización exterior comenzará en octubre de 2026 y que ofrece una autonomía combinada superior a los 1.600 kilómetros. Buick había presentado la submarca Electra en el mercado chino el año anterior.

Las cifras de ventas reflejan aún la complejidad del momento. En julio de 2026 SAIC-GM comercializó 34.773 unidades, un 17,7 por ciento menos que en el mismo mes del año previo. En los siete primeros meses del año el descenso fue del 7,45 por ciento, hasta 265.927 vehículos. Estos datos no incluyen una segunda compañía conjunta de los socios, SAIC-GM-Wuling, que entre enero y julio de 2026 vendió aproximadamente 789.000 unidades. En conjunto, las dos alianzas permitieron a General Motors matricular 1,9 millones de vehículos en China el año pasado, una cifra que, no obstante, representa una caída del 51 por ciento respecto a 2016.