Samochody z historią: Fiat Uno i jego 30 lat

Dokładnie 30 lat temu, w 1983 roku, zaprezentowano Fiat Uno. Projekt powstał pod koniec lat siedemdziesiątych, kiedy ówczesny szef Lancia, Gian Mario Rossignol, zlecił Giorgetto Giugiaro zadanie stworzenia samochodu, który zastąpi 127. Tak narodził się Uno, niewielki z zewnątrz, lecz wewnątrz bardzo przestronny, sprzedawany pod marką Fiat.
Fiat Uno był początkowo dostępny w wersjach trzy- i pięciodrzwiowych, a w ofercie startowej znajdowały się trzy silniki benzynowe: 0,9 litra o mocy 45 KM, 1,1 litra o mocy 55 KM oraz 1,3 o mocy 68 KM. Oferowano też dwa silniki wysokoprężne: 1,3 litra o mocy 45 KM i 1,4 litra o mocy 70 KM. Dostępna była także wersja ES, oszczędna energetycznie, charakteryzująca się niskim zużyciem paliwa i bardzo długim piątym biegiem.

W roku następnym po premierze Fiat Uno otrzymał nagrodę Samochodu Roku 1984, a niemal jednocześnie zadebiutowała elegancka wersja SX. W 1985 roku silnik 0,9 ustąpił miejsca nowemu silnikowi FIRE 1.0 o mocy 45 KM, ale znacznie bardziej oszczędnemu. Silnik 1.1 wzrósł z 55 do 85 KM i wprowadził silnik Turbo o mocy 105 KM, a także 1.3 Selecta z automatyczną skrzynią biegów.
Trzy lata później, w 1988 roku, pojawiła się wersja CS produkowana w Brazylii. Ta wersja niewiele ma wspólnego z pozostałymi modelami Uno, choć oferuje silnik 1.1 o mocy 58 KM. Przód jest nowocześniejszy, a korek wlewu paliwa znajduje się po lewej stronie.
Druga generacja została zaprezentowana w 1989 roku na Salonie we Frankfurcie i przeszła gruntowne odświeżenie, obejmujące wszystko, od przodu po tył. Pod względem stylistycznym ten nowy Uno przypominał Fiat Tipo, a jego cechą charakterystyczną były zmiany w silnikach. Zniknęły silniki 1,1 i 1,3, zastąpione przez 1.1 o mocy 48 KM oraz 1,4 litra o mocy 70 KM (118 KM w wersji Turbo).
Fiat Uno był sprzedawany we Włoszech do 1995 roku, a łącznie wyprodukowano ponad 6 milionów egzemplarzy, lecz w Ameryce Południowej (gdzie Uno odniósł ogromny sukces) produkcja i sprzedaż trwały nadal. Trzecia generacja Fiat Uno jest sprzedawana wyłącznie w Ameryce Południowej i opiera się na platformie Palio.
Źródło | Fiat
Deja un comentario


Peugeot E-208 GTi: zabawka na baterie, która przywraca ducha sportowych samochodów z lat osiemdziesiątych
Nowy Lexus ES: luksus rośnie i staje się elektryczny
Pierwszy kontakt z Dacia Sandero Hybrid 155: moc i wydajność od 19 890 euro