هذه Bugatti فيرون تتجاوز 1000 حصان، دفعها خلفي، وهي عرض حقيقي وهي تؤدي دوائر الدوران (donuts) بالسيارة.

توجد بعض المركبات التي تتمتع بمستوى عالٍ من الرياضية، وهو أمر يصعب تجاوزه لكن، في بعض الأحيان، يتحقق ذلك. وفي هذا الموقف تجد نفسها هذه Bugatti فيرون ومالكها، الذي قرّر تنفيذ عملية لم يسبق أن شوهدت في مركبة من هذا الطراز. وبلا تردد، أخذ Houston Crosta، مالك الفيرون، السيارة إلى ورشته الخاصة وأجرى تحويلًا شاملًا لجعل السيارة الفرنسية الخارقة توجّه كامل قوة محرك W16 إلى المحور الخلفي وحده، بدلًا من المحورين، ليصبح بذلك أول Bugatti فيرون ذات دفع خلفي.

بالنسبة للكثيرين ستكون هذه العملية بمثابة تدنيس، وبالنسبة لآخرين جنونًا كنا سنرتكبه لو وجدنا أنفسنا في الموقف نفسه، لكن السبب الحقيقي وراء فقدان هذه الفيرون لدفعها الرباعي هو، بحسب Crosta، أنها بطيئة. ويوضح هو نفسه أن Bugatti فيرون سريعة جدًا على الخط المستقيم، لكن الطرق المتعرجة ليست نقطة قوتها، وجزء من هذه المشكلة يعود إلى الـ1.888 كيلوغرامًا التي تعلنها على الميزان.

Houston يملك أيضًا Royalty Exotic Cars، وهي شركة تتولى تأجير سيارات خارقة من فئة McLaren 720S أو Lamborghini Huracán Performante. ومع ذلك، قرر اليوم التركيز على سيارته الشخصية، وهي Bugatti فيرون يجري لها بنفسه جميع الصيانة اللازمة. وهذا يثير الدهشة أكثر، إذ نعلم جميعًا مستوى الصرامة الذي تُظهره الشركة الفرنسية فيما يتعلق بخدمات مثل تغيير الزيت، وهي عملية لا يمكن تنفيذها إلا في وكيل معتمد أو في المصنع نفسه.

قرر Crosta أن ذلك لن يحدث مع Bugatti الفيرون الخاصة به، التي تحمل في الوقت نفسه حزمة Mansory، مما يجعل هذه الوحدة أكثر تميزًا. وفي الوقت ذاته، يؤكد Houston أن العمل مع السيارة الخارقة الفرنسية بسيط نسبيًا، إذ تُظهر لغة ميكانيكية مشابهة جدًا لتلك الخاصة بمركبات أخرى من مجموعة VAG، مثل Audi R8 أو Lamborghini Gallardo، وهما طرازان مرّا بين يدي هذا المتحمس لعالم المحركات.

في أعماق هذه Bugatti فيرون يختبئ محرك W16 مزود بشاحن توربيني بسعة 8.0 لتر قادر على توليد 1.200 حصان وعزم دوران 1.500 نيوتن متر، وهي أرقام تُوجَّه الآن مباشرة إلى المحور الخلفي. وبهذا تحولت السيارة الخارقة الفرنسية إلى آلة حقيقية لأداء الدوائر والانجراف، وهي إنجازات لم يكن أحد يتخيل أنه يمكن أن تنفذها Bugatti فيرون أخف وزنًا وأكثر جذرية.

https://youtu.be/qdLuaMVAJ0A

لا شك أن Houston Crosta امتلك الجرأة الكافية لعبور الخط الذي تفرضه Bugatti على عملائها، وهو الخط الذي لا يسمح لهم بالتفاعل ميكانيكيًا مع سياراتهم. ومع ذلك، قرر Crosta الذهاب أبعد والعبث بفيرونه وإجراء كل التعديلات التي يراها مناسبة.