Deze Bugatti Veyron heeft meer dan 1.000 pk, is achterwielaangedreven en is een echt spektakel bij het maken van donuts

Er zijn bepaalde voertuigen met een hoog niveau van sportiviteit die moeilijk te overtreffen is, maar soms wordt dat wel bereikt. In deze situatie bevinden zich deze Bugatti Veyron en zijn eigenaar, die heeft besloten een ingreep uit te voeren die nog nooit eerder bij een voertuig van dit kaliber is overwogen. Zonder enige aarzeling bracht Houston Crosta, eigenaar van de Veyron, hem naar zijn persoonlijke werkplaats en voerde een volledige ombouw uit om de Franse hypersportwagen alle kracht van zijn W16 uitsluitend naar de achteras te laten sturen in plaats van naar beide assen, en werd zo de eerste Bugatti Veyron met achterwielaandrijving.

Voor velen zal deze ingreep een heiligschennis zijn, voor anderen een gekte die we zelf zouden begaan als we in die situatie zaten, maar de werkelijke reden waarom deze Veyron zijn vierwielaandrijving heeft verloren, is volgens Crosta dat hij traag was. Hijzelf legt uit dat de Bugatti Veyron op rechte stukken erg snel is, maar bochtige wegen zijn niet zijn sterkste punt, en een deel van dit probleem ligt bij de 1.888 kilogram die hij op de weegschaal aangeeft.

Houston is ook eigenaar van Royalty Exotic Cars, een bedrijf dat supersportwagens verhuurt van het kaliber van een McLaren 720S of Lamborghini Huracán Performante. Vandaag heeft hij echter besloten zich te concentreren op zijn persoonlijke voertuig, een Bugatti Veyron waaraan hij alle noodzakelijke onderhoudsbeurten zelf uitvoert. Dat verbaast nog meer, aangezien we allemaal weten hoe streng het Franse merk is bij service-werkzaamheden zoals het verversen van de olie, een proces dat alleen bij een officiële dealer of in de fabriek zelf kan worden uitgevoerd.

Crosta heeft besloten dat dat niet zou gebeuren met zijn Bugatti Veyron, die tegelijkertijd het pakket van Mansory heeft, waardoor dit exemplaar nog specialer wordt. Tegelijk stelt Houston dat werken aan de Franse hypersportwagen relatief eenvoudig is, omdat hij een mechanische taal spreekt die sterk lijkt op die van andere voertuigen binnen de VAG-groep, zoals de Audi R8 of de Lamborghini Gallardo, twee modellen die door de handen van deze gepassioneerde liefhebber van de autowereld zijn gegaan.

Onder de motorkap van deze Bugatti Veyron schuilt een geturbocharged W16-motor van 8,0 liter die 1.200 pk vermogen en 1.500 Nm koppel kan leveren, cijfers die nu rechtstreeks naar de achteras worden gestuurd. Zo is de Franse hypersportwagen veranderd in een echte donut- en driftmachine, prestaties die niemand had kunnen voorstellen dat door een veel lichtere en radicalere Bugatti Veyron zouden kunnen worden geleverd.

https://youtu.be/qdLuaMVAJ0A

Zonder twijfel heeft Houston Crosta de moed gehad om die grens over te steken die Bugatti aan zijn klanten oplegt, waardoor zij mechanisch niet met hun voertuigen mogen werken. Crosta heeft echter besloten nog verder te gaan en met zijn Veyron te spelen en er alle wijzigingen aan te brengen die hij nodig acht.