Este Bugatti Veyron tem mais de 1.000 CV, tração traseira e é um verdadeiro espetáculo a fazer donuts

Há certos veículos com um elevado nível de desportivismo, difícil de superar mas, em certas ocasiões, isso consegue-se. Nesta situação encontra-se este Bugatti Veyron e o seu proprietário, que decidiu levar a cabo uma operação nunca antes contemplada num veículo deste calibre. Sem perder tempo, Houston Crosta, dono do Veyron, decidiu levá-lo para a sua oficina pessoal e realizar uma conversão integral para que o hipercarro francês enviasse toda a potência do seu W16 exclusivamente para o eixo traseiro, em vez de para ambos os eixos, tornando-se assim o primeiro Bugatti Veyron de tração traseira.

Para muitos, esta operação será um sacrilégio; para outros, uma loucura que deveríamos cometer se estivéssemos nessa situação. Mas a verdadeira razão pela qual este Veyron perdeu a tração integral é porque, segundo Crosta, é lento. Ele próprio explica que o Bugatti Veyron é muito rápido em linha reta, mas as estradas sinuosas não são o seu ponto forte, e parte deste problema deve-se aos 1.888 quilogramos que marca na balança.

Houston também é proprietário da Royalty Exotic Cars, uma empresa que se dedica a alugar superdesportivos do calibre de um McLaren 720S ou de um Lamborghini Huracán Performante. No entanto, hoje decidiu concentrar-se no seu veículo pessoal, um Bugatti Veyron ao qual faz ele mesmo todas as manutenções necessárias. Isto surpreende ainda mais, já que todos sabemos o nível de exigência que a marca francesa mostra em serviços como a mudança de óleo, um processo que só pode ser realizado num concessionário oficial ou na própria fábrica.

Crosta decidiu que isso não ia acontecer com o seu Bugatti Veyron, que, ao mesmo tempo, tem o pacote oferecido pela Mansory, o que faz com que esta unidade seja ainda mais especial. Além disso, Houston afirma que trabalhar com o hipercarro francês é relativamente simples, já que apresenta uma linguagem mecânica muito semelhante à de outros veículos do grupo VAG, como o Audi R8 ou o Lamborghini Gallardo, dois modelos que passaram pelas mãos deste apaixonado pelo mundo do automóvel.

No interior deste Bugatti Veyron esconde-se um propulsor W16 sobrealimentado de 8.0 litros capaz de gerar 1.200 CV de potência e 1.500 Nm de binário, valores que agora são enviados diretamente para o eixo traseiro. Desta forma, o hipercarro francês transformou-se numa autêntica máquina de fazer donuts e drift, façanhas que ninguém teria imaginado que pudessem ser realizadas por um Bugatti Veyron muito mais leve e radical.

https://youtu.be/qdLuaMVAJ0A

Sem dúvida, Houston Crosta teve a coragem suficiente para cruzar essa linha que Bugatti impõe aos seus clientes, a qual não lhes permite interagir a nível mecânico com os seus veículos. No entanto, Crosta decidiu ir mais longe e brincar com o seu Veyron, fazendo-lhe todas as modificações que considere oportunas.