Dieser Bugatti Veyron hat über 1.000 CV, Heckantrieb und ist ein echtes Spektakel beim Donuts-Drehen

Es gibt einige Fahrzeuge mit einem hohen Maß an Sportlichkeit, das schwer zu übertreffen ist, doch manchmal gelingt genau das. In dieser Lage befindet sich dieser Bugatti Veyron und sein Besitzer, der sich entschlossen hat, einen in einem Fahrzeug dieser Klasse bislang undenkbaren Eingriff vorzunehmen. Ohne lange zu zögern, beschloss Houston Crosta, der Besitzer des Veyron, ihn in seine eigene Werkstatt zu bringen und eine vollständige Umrüstung durchzuführen, damit der französische Hypersportwagen die gesamte Leistung seines W16 ausschließlich an die Hinterachse statt an beide Achsen leitet, und so zum ersten Bugatti Veyron mit Heckantrieb wird.

Für viele wird dieser Eingriff ein Sakrileg sein, für andere eine Verrücktheit, die man begehen sollte, wenn man sich in dieser Lage befände. Der eigentliche Grund, warum dieser Veyron seinen Allradantrieb verloren hat, ist jedoch laut Crosta, dass er langsam ist. Er selbst erklärt, dass der Bugatti Veyron auf gerader Strecke sehr schnell ist, kurvenreiche Straßen jedoch nicht seine Stärke sind, und ein Teil dieses Problems liegt an den 1.888 Kilogramm, die er auf der Waage ausweist.

Houston besitzt außerdem Royalty Exotic Cars, ein Unternehmen, das Supersportwagen der Klasse eines McLaren 720S oder Lamborghini Huracán Performante vermietet. Heute hat er sich jedoch entschieden, sich auf sein persönliches Fahrzeug zu konzentrieren, einen Bugatti Veyron, dessen gesamte fällige Wartung er selbst durchführt. Das überrascht umso mehr, da wir alle wissen, wie hoch die Anforderungen des französischen Herstellers sind, wenn es um Serviceleistungen wie den Ölwechsel geht, ein Vorgang, der nur bei einem offiziellen Händler oder im Werk selbst durchgeführt werden kann.

Crosta hat entschieden, dass dies bei seinem Bugatti Veyron nicht passieren wird, der zugleich über das von Mansory angebotene Paket verfügt, was dieses Exemplar noch besonderer macht. Gleichzeitig behauptet Houston, dass die Arbeit mit dem französischen Hypersportwagen relativ einfach sei, da er eine mechanische Sprache aufweist, die der anderer Fahrzeuge der VAG-Gruppe sehr ähnlich ist, etwa des Audi R8 oder des Lamborghini Gallardo, zwei Modelle, die durch die Hände dieses leidenschaftlichen Motorsportfans gegangen sind.

Im Innern dieses Bugatti Veyron verbirgt sich ein aufgeladener 8,0-Liter-W16-Motor, der 1.200 CV Leistung und 1.500 Nm Drehmoment erzeugen kann, Werte, die nun direkt an die Hinterachse geleitet werden. Auf diese Weise hat sich der französische Hypersportwagen in eine wahre Donuts- und Drift-Maschine verwandelt, Kunststücke, die sich niemand hätte vorstellen können, dass sie von einem deutlich leichteren und radikaleren Bugatti Veyron ausgeführt werden könnten.

https://youtu.be/qdLuaMVAJ0A

Zweifellos hat Houston Crosta den Mut gehabt, jene Grenze zu überschreiten, die Bugatti seinen Kunden auferlegt, welche ihnen nicht erlaubt, mechanisch mit ihren Fahrzeugen zu interagieren. Crosta hat jedoch beschlossen, weiterzugehen und mit seinem Veyron zu spielen und alle Modifikationen daran vorzunehmen, die er für sinnvoll hält.