Test JAECOO 7: napęd 4x4, atrakcyjny design i cena 33.000€, by konkurować z największymi

Marka JAECOO, należąca do grupy Chery, obchodzi pierwszy rok w Hiszpanii po swoim debiucie w 2024 roku i robi to z mocną wizytówką: nowym JAECOO 7. Ten SUV o wytrzymałej stylistyce i premium aspiracjach trafia na rynek jako odmienna alternatywa w nasyconym segmencie, w którym wciąż jest miejsce na produkty łączące charakter i technologię.

Nazwa jest już deklaracją intencji. Powstała z połączenia niemieckiego słowa Jäger (myśliwy) z „Cool”, co odzwierciedla jego filozofię: pojazdy o przygodowym duchu, ale z klasą. Po sukcesie OMODA, jego siostrzanej marki w ramach grupy, na rynek wszedł JAECOO, by pokazać, że chińska ofensywa to nie tylko kwestia ceny, ale także designu i ambicji technologicznych.

Design, który wydaje się znajomy…

JAECOO 7 pojawia się na rynku z efektownym stylem, o kwadratowych liniach i masywnych proporcjach, które nieuchronnie przywodzą na myśl Defendera. Jego 4,5 metra długości umieszczają go w centrum segmentu, ale wizerunek sprawia wrażenie większego auta o wyższym prestiżu. Bardziej wydłużona tylna część i potężny przód z zamkniętym grillem nadają mu wyrafinowany charakter SUV-a, a jednocześnie kwadratowe formy przywodzą na myśl brytyjski model.

We wnętrzu postawiono wyraźnie na minimalizm i jakość. Materiały są solidne i przyjemne w dotyku, a design różni się w zależności od wersji. Model z silnikiem benzynowym stawia na praktyczność z metalowymi detalami, natomiast hybryda plug-in oferuje bardziej wyrafinowaną atmosferę, z czystą konsolą bez dźwigni zmiany biegów i staranniejszym wykończeniem.

Wśród jego atutów wyróżnia się przestronny panoramiczny dach o powierzchni 1,1 m², który potęguje wrażenie przestrzeni w obu rzędach. Zaskakuje też podwójny cyfrowy ekran: zegary o przekątnej 10,25 cala oraz duży centralny ekran w układzie pionowym, o przekątnej 14,8 cala w wersji Exclusive i 13,2 cala w wersji Select. Stamtąd steruje się całym technologicznym ekosystemem auta: infotainmentem, klimatyzacją, asystentami jazdy i kamerą 540º HD. Łączność zapewniają Apple CarPlay, Android Auto i porty USB-C, a procesor Qualcomm 8155 gwarantuje płynność i szybkość działania. Bagażnik oferuje 424 litry pojemności, rozszerzalne do 1.349 litrów po złożeniu tylnych foteli.

Silniki dla każdego

Gama napędów rozpoczyna się od silnika 1.6 TGDi o mocy 145 KM, połączonego z automatyczną skrzynią dwusprzęgłową o siedmiu biegach, opracowaną przez G-TRAC. To zrównoważona opcja, stawiająca na efektywność, dostępna zarówno z napędem na przód, jak i z napędem na wszystkie koła.

Prawdziwą nowością jest jednak wersja hybrydowa plug-in. Ten PHEV łączy benzynowy silnik 1.5 litra z dwoma silnikami elektrycznymi, które dostarczają 340 KM i maksymalny moment obrotowy 525 Nm. Jego bateria o pojemności 18,3 kWh zapewnia nawet 90 kilometrów zasięgu na prądzie i pozwala na szybkie ładowanie mocą do 40 kW. Po wyczerpaniu baterii średnie zużycie wynosi zaledwie 6 litrów na 100 km, co pozwala przejechać nawet 1.200 kilometrów na jednym zbiorniku. Na razie dostępny jest wyłącznie z napędem na przód, ale wersja 4×4 ma zostać wprowadzona w 2025 roku.

SUV z duszą terenówki

Poza napędami JAECOO 7 wyróżnia się systemem ARDIS, inteligentnym układem kontroli trakcji, który dostosowuje zachowanie auta do każdego terenu. W wersjach z napędem na przód dostępne są tryby Normal, Eco i Sport, a konfiguracje z napędem na wszystkie koła dodają Piasek, Błoto, Śnieg i Teren. Nie jest to czysta terenówka, ale w naszych testach udowodnił, że potrafi pokonywać pochylenia, bród i trudne tereny z pewnością, jakiej nie każdy SUV w tym segmencie potrafi dorównać.

Za kierownicą JAECOO 7 4×4

Podczas testu mieliśmy okazję prowadzić wersję benzynową 1.6 TGDi o mocy 145 KM w konfiguracji 4×4 w topowym wykończeniu Exclusive. Ta wersja kosztuje 37.900 euro, co może wydawać się nieco wysokie, ale Jaecoo 7 oferuje poziom wyposażenia trudny do znalezienia u jego głównych konkurentów. Na desce rozdzielczej znajdziemy 14,8-calowy centralny ekran w pionie o bardzo dobrej jakości obrazu, audio Sony, dwukolorowe malowanie, 19-calowe felgi, podgrzewane i wentylowane fotele przednie, podgrzewane tylne siedzenia, panoramiczny dach i kamerę 540-stopniową, idealną zarówno do ruchu miejskiego, jak i przygód poza asfaltem.

Jedną z największych zalet Jaecoo 7 jest jego równowaga między jakością, wyposażeniem a ceną, co w tym segmencie jest rzadkością. To pojazd przestronny, komfortowy i zaprojektowany z myślą o rodzinnych podróżach. Jeśli chodzi o układ kierowniczy, jest on zbyt wspomagany: w pierwszej fazie skrętu kierownicy wyraźnie czuć luz, zanim koła zaczną reagować, co ostatnio często spotyka się w modelach stawiających bardziej na komfort niż na sportowość i precyzyjne czucie. Tryb Sport również nie zmienia tego odczucia, przez co Jaecoo 7 jest SUV-em lepiej dopasowanym do spokojnej, relaksującej jazdy. Jednak cisza podczas jazdy i detale, takie jak podwójne szyby przednich drzwi, zapewniają doświadczenie zbliżone do auta z wyższej półki.

Przede wszystkim warto podkreślić, że to SUV, a nie terenówka. Mimo braku specjalistycznych opon do trudnego terenu, Jaecoo 7 4×4 bez problemu radzi sobie z ostrymi podjazdami, bro dami i trudnymi nawierzchniami, dzięki dobremu rozstawowi osi, co w połowie drogi od asfaltu jest rzadkością wśród jego głównych rywali. Ale wszystko to ma też swoją wadę: zużycie paliwa. Prawda, że test odbywał się na odcinkach z piaskiem i błotem, podjazdach i licznych przeszkodach, ale mieliśmy też okazję sprawdzić auto na drodze. Jego silnik 1.6 litra dąży do większej efektywności, by uniknąć europejskich kar, dlatego zredukowano jego moc nawet o 40 KM, co przekłada się na zużycie nieschodzące poniżej 8 litrów na 100 km.

Gama i ceny w Hiszpanii

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Select 4×2 – od 33.900 €

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Exclusive 4×4 – od 37.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Select 4×2 – od 40.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Exclusive 4×2 – od 42.900 €

Dzięki dotacjom z Planu MOVES III cena PHEV może spaść nawet do 28.900 euro, a finansowanie można rozłożyć od 199 € miesięcznie. Wszystkie modele mają także 7 lat gwarancji lub 150.000 km oraz pokrycie assistance drogowego, co z pewnością warto rozważyć…

Dane techniczne tego samochodu

TerenowyJaecoo 710 wersji · od 32 900 €