JAECOO 7 Probefahrt: Allradantrieb 4x4, ansprechendes Design und ein Preis von 33.000 € für den Wettbewerb mit den Großen

Die Marke JAECOO, die zur Gruppe Chery gehört, feiert ihr erstes Jahr in Spanien, nachdem sie 2024 auf den Markt gekommen ist, und tut dies mit einer eindrucksvollen Visitenkarte: dem neuen JAECOO 7. Dieses SUV mit robustem Design und Premium-Ambitionen kommt, um sich als eine andere Alternative in einem gesättigten Segment zu positionieren, in dem jedoch noch Raum für Produkte ist, die Charakter und Technologie verbinden.

Der Name ist bereits eine Absichtserklärung. Er entsteht aus der Verbindung des deutschen Begriffs Jäger (Jäger) mit „Cool“, eine Mischung, die seine Philosophie widerspiegelt: Fahrzeuge mit Abenteuergeist, aber mit Stil. Nach dem Erfolg von OMODA, seiner Schwestermarke innerhalb der Gruppe, kam JAECOO, um zu zeigen, dass die chinesische Offensive nicht nur eine Frage des Preises ist, sondern auch des Designs und der technologischen Ambition.

Ein Design, das uns vertraut vorkommt…

Der JAECOO 7 tritt mit einem auffälligen Stil auf den Markt, mit quadratischen Linien und robusten Proportionen, die unweigerlich an den Defender erinnern. Seine 4,5 Meter Länge platzieren ihn im Herzen des Segments, doch sein Erscheinungsbild vermittelt den Eindruck eines größeren Fahrzeugs mit mehr Präsenz. Das länger gezogene Heck und eine kraftvolle Front mit geschlossenem Kühlergrill verleihen ihm eine distinguierte Note, die seinen SUV-Charakter unterstreicht, uns aber auch an ein britisches Modell mit seinen quadratischen Formen erinnert.

Im Innenraum ist der Ansatz klar: Minimalismus und Qualität. Die Materialien sind solide und angenehm im Griff, mit einem Design, das je nach Ausstattung variiert. Das Modell mit Benzinmotor setzt auf Praktikabilität mit Metalldetails, während der Plug-in-Hybrid ein anspruchsvolleres Ambiente bietet, mit einer aufgeräumten Mittelkonsole ohne Schalthebel und sorgfältigeren Verarbeitungen.

Zu den Highlights gehört das große Panoramadach mit 1,1 m², das in beiden Reihen das Raumgefühl verstärkt. Überraschend ist auch das Doppel-Digitaldisplay: ein 10,25-Zoll-Kombiinstrument und ein großer zentraler Bildschirm im Hochformat, 14,8 Zoll in der Ausstattung Exclusive und 13,2 in der Select. Von dort aus wird das gesamte technologische Ökosystem des Fahrzeugs gesteuert: Infotainment, Klimaanlage, Fahrassistenten und die 540º-HD-Kamera. Die Konnektivität ist mit Apple CarPlay, Android Auto und USB-C-Anschlüssen gesichert, während der Qualcomm-8155-Prozessor für Flüssigkeit und Schnelligkeit sorgt. Der Kofferraum bietet 424 Liter Fassungsvermögen, das sich mit umgeklappten Rücksitzen auf 1.349 Liter erweitern lässt.

Motoren für jeden Geschmack

Das Angebot an Motoren beginnt mit dem 1.6 TGDi mit 145 CV, kombiniert mit einem Automatikgetriebe mit Doppelkupplung und sieben Gängen, entwickelt von G-TRAC. Eine ausgewogene Option, die auf Effizienz setzt und sowohl mit Vorderradantrieb als auch mit Allradantrieb kombiniert werden kann.

Die große Neuheit liegt jedoch in der Plug-in-Hybrid-Version. Dieser PHEV kombiniert einen 1,5-Liter-Benzinmotor mit zwei Elektromotoren, die 340 CV und ein maximales Drehmoment von 525 Nm liefern. Seine Batterie mit 18,3 kWh ermöglicht bis zu 90 Kilometer elektrische Reichweite und unterstützt Schnellladung mit bis zu 40 kW. Ist die Batterie leer, liegt der durchschnittliche Verbrauch bei nur 6 Litern auf 100 km, sodass man mit einer Tankfüllung bis zu 1.200 Kilometer zurücklegen kann. Derzeit ist es nur mit Vorderradantrieb erhältlich, die Version 4×4 ist jedoch für 2025 bestätigt.

Ein SUV mit der Seele eines Geländewagens

Über seine Motoren hinaus hebt sich der JAECOO 7 mit dem System ARDIS ab, einer intelligenten Traktionskontrolle, die das Verhalten des Fahrzeugs an jedes Gelände anpasst. Bei den Versionen mit Vorderradantrieb stehen die Modi Normal, Eco und Sport zur Verfügung, während die Konfigurationen mit Allradantrieb zusätzlich Sand, Schlamm, Schnee und Gelände bieten. Es ist kein reiner Geländewagen, doch bei unseren Tests hat es gezeigt, dass es Steigungen, Furten und schwieriges Gelände mit einer Souveränität meistern kann, die nicht alle SUV seines Segments erreichen.

Am Steuer des JAECOO 7 4×4

Während unseres Tests hatten wir die Gelegenheit, das Modell mit Benzinmotor 1.6 TGDi und 145 CV in der 4×4-Konfiguration mit der Topausstattung Exclusive zu fahren. Diese Version kostet 37.900 Euro, was etwas hoch erscheinen mag, doch der Jaecoo 7 bietet ein Ausstattungsniveau, das bei seinen wichtigsten Konkurrenten schwer zu finden ist. Im Armaturenbrett finden wir einen zentralen 14,8-Zoll-Bildschirm im Hochformat mit sehr guter Bildqualität, Sony-Audio, zweifarbiger Lackierung, 19-Zoll-Felgen, beheizbaren und belüfteten Vordersitzen, beheizbaren Rücksitzen, Panoramadach und 540-Grad-Kamera, ideal sowohl für den Stadtverkehr als auch für Abenteuer abseits des Asphalts.

Einer der großen Vorzüge des Jaecoo 7 ist seine Balance aus Qualität, Ausstattung und Preis, zweifellos ein in diesem Segment schwer zu findendes Gleichgewicht. Es handelt sich um ein geräumiges, komfortables Fahrzeug, das für Familienreisen konzipiert wurde. Die Lenkung ist jedoch zu stark unterstützt: In der ersten Phase des Lenkradeinschlags ist deutlich ein gewisses Spiel spürbar, bis die Räder auf die Lenkbewegung reagieren, was in letzter Zeit bei Modellen, die mehr auf Komfort als auf Sportlichkeit und präzises Lenkgefühl setzen, stark auffällt. Auch der Sportmodus ändert dieses Gefühl nicht, weshalb der Jaecoo 7 eher ein SUV für ruhiges und entspanntes Fahren ist. Dennoch sorgen die Laufruhe und Details wie die doppelt verglasten vorderen Seitenscheiben für ein Erlebnis, das einem Premium-Fahrzeug nahekommt.

Zunächst ist festzuhalten, dass es sich um ein SUV und nicht um einen Geländewagen handelt. Obwohl es keine speziellen Geländereifen besitzt, hat der Jaecoo 7 4×4 bewiesen, dass er starke Steigungen, Furten und schwieriges Gelände problemlos bewältigt, dank seines großen Radstands, einer Geländeleistung, die unter seinen wichtigsten Rivalen schwer zu finden ist. Doch das hat auch seinen Nachteil, nämlich den Verbrauch. Zwar wurde der Test auf Sand- und Schlammstrecken, bergauf und mit mehreren Hindernissen durchgeführt, wir hatten aber auch Gelegenheit, es auf der Straße zu testen. Der 1,6-Liter-Motor strebt eine höhere Effizienz an, um die europäischen Bußgelder zu vermeiden, weshalb die Leistung um bis zu 40 CV reduziert wurde, was zu Verbräuchen führt, die nicht unter 8 Litern auf 100 km liegen.

Angebot und Preise in Spanien

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Select 4×2 – ab 33.900 €

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Exclusive 4×4 – ab 37.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Select 4×2 – ab 40.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Exclusive 4×2 – ab 42.900 €

Mit den Förderungen des Plan MOVES III kann der Preis des PHEV auf 28.900 Euro sinken und ab 199 € monatlich finanziert werden. Alle Modelle verfügen außerdem über 7 Jahre Garantie oder 150.000 km sowie denselben Schutz durch Pannenhilfe, das ist doch wirklich zu überlegen…

Technische Daten dieses Autos

GeländewagenJaecoo 710 Varianten · ab 32.900 €