Prueba JAECOO 7: tracción 4×4, diseño atractivo y un precio de 33.000€ para competir con los más grandes

La marca JAECOO, perteneciente al grupo Chery, cumple su primer año en España tras su desembarco en 2024 y lo hace con una carta de presentación contundente: el nuevo JAECOO 7. Este SUV de diseño robusto y aspiraciones premium llega para situarse como una alternativa diferente en un segmento saturado de propuestas, pero donde aún hay hueco para productos que combinen carácter y tecnología.

El nombre es ya toda una declaración de intenciones. Nace de la unión del término alemán Jäger (cazador) con “Cool”, una mezcla que refleja su filosofía: vehículos con espíritu aventurero, pero con estilo. Tras el éxito de OMODA, su marca hermana dentro del grupo, llegó JAECOO para demostrar que la ofensiva china no es solo cuestión de precio, sino también de diseño y ambición tecnológica.

Un diseño que nos resulta familiar…

El JAECOO 7 se planta en el mercado con un estilo llamativo, de líneas cuadradas y proporciones robustas que recuerdan inevitablemente al Defender. Sus 4,5 metros de longitud lo sitúan en el corazón del segmento, pero su imagen transmite la sensación de ser un coche de mayor empaque. La zaga, más alargada, y un frontal poderoso con parrilla cerrada le dan un aire distinguido que refuerza su carácter SUV, pero que también nos recuerda a un modelo británico en sus formas cuadradas.

En el interior, la apuesta es clara: minimalismo y calidad. Los materiales son sólidos y agradables al tacto, con un diseño que varía en función de la versión. El modelo de gasolina se centra en la practicidad con detalles metálicos, mientras que el híbrido enchufable ofrece un ambiente más sofisticado, con consola limpia de palanca de cambios y acabados más cuidados.

Entre sus protagonistas destaca el amplio techo panorámico de 1,1 m², que multiplica la sensación de espacio en ambas filas. También sorprende la doble pantalla digital: un cuadro de instrumentos de 10,25 pulgadas y una gran pantalla central en formato vertical, de 14,8 pulgadas en la versión Exclusive y 13,2 en la Select. Desde ahí se controla todo el ecosistema tecnológico del coche: infoentretenimiento, climatización, asistentes de conducción y la cámara 540º HD. La conectividad está asegurada con Apple CarPlay, Android Auto y puertos USB-C, mientras que el procesador Qualcomm 8155 garantiza fluidez y rapidez. El maletero ofrece 424 litros de capacidad, ampliables a 1.349 con los asientos traseros abatidos.

Motores para todos los gustos

La gama mecánica arranca con el motor 1.6 TGDi de 145 CV, asociado a un cambio automático de doble embrague de siete marchas desarrollado por G-TRAC. Una opción equilibrada que apuesta por la eficiencia y que puede combinarse tanto con tracción delantera como con tracción total.

La gran novedad, sin embargo, está en la versión híbrida enchufable. Este PHEV combina un motor de gasolina de 1.5 litros con dos motores eléctricos que entregan 340 CV y 525 Nm de par máximo. Su batería de 18,3 kWh ofrece hasta 90 kilómetros de autonomía eléctrica y admite recargas rápidas de hasta 40 kW. Una vez agotada la batería, el consumo medio se sitúa en solo 6 litros a los 100 km, lo que le permite recorrer hasta 1.200 kilómetros con un solo depósito. Por el momento, solo está disponible con tracción delantera, pero la versión 4×4 está confirmada para 2025.

Un SUV con alma de todocamino

Más allá de sus mecánicas, el JAECOO 7 se desmarca con el sistema ARDIS, un control inteligente de tracción que adapta el comportamiento del coche a cada terreno. En las versiones de tracción delantera se incluyen los modos Normal, Eco y Sport, mientras que las configuraciones con tracción total suman Arena, Barro, Nieve y Todoterreno. No es un todoterreno puro, pero en nuestras pruebas ha demostrado que puede superar inclinaciones, vados y terrenos complicados con una solvencia que no todos los SUV de su segmento son capaces de igualar.

A bordo del JAECOO 7 4×4

Durante nuestra prueba, tuvimos la oportunidad de conducir el modelo gasolina de 1.6 TGDi y 145 CV en su configuración 4×4 con acabado tope Exclusive. Esta versión tiene un precio de 37.900 euros, puede parecer un poco elevado, pero el Jaecoo 7 ofrece un nivel de equipamiento que es difícil de encontrar en sus principales competidores. En el salpicadero encontramos una pantalla central de 14.8 pulgadas en disposición vertical con muy buena calidad de imagen, audio Sony, pintura bitono, llantas de 19 pulgadas, asientos delanteros calefactados y ventilados, asientos traseros calefactados, techo panorámico y cámara de visión 540 grados, ideal tanto para el tráfico urbano como para aventuras fuera del asfalto.

Uno de los grandes atractivos del Jaecoo 7 es su balance entre calidad, equipamiento y precio, sin ninguna duda un equilibrio difícil de encontrar en su segmento. Se trata de un vehículo amplio, confortable y que ha sido diseñado para viajes familiares. En cuanto a la dirección, está demasiado asistida, durante la primera fase de giro del volante se observa claramente cierta holgura hasta que conseguimos que las ruedas respondan al giro, algo que últimamente se aprecia mucho en los modelos que apuestan más por la comodidad que por la deportividad y por el tacto preciso. El modo Sport tampoco logra cambiar esta sensación, lo que hace que el Jaecoo 7 sea un SUV más adecuado para una conducción tranquila y relajada. Sin embargo, el silencio de marcha y detalles como las ventanillas delanteras dobles brindan una experiencia cercana a un coche de gama premium.

Para empezar, cabe destacar que es un SUV, no un todoterreno. A pesar de no contar con neumáticos específicos para terrenos difíciles, el Jaecoo 7 4×4 ha demostrado ser capaz de afrontar inclinaciones pronunciadas, vados y terrenos difíciles sin problemas, todo gracias a su buena distancia entre ejes, un desempeño fuera del asfalto que es difícil de encontrar entre sus principales rivales. Pero todo esto también tiene su inconveniente, el consumo. Bien es cierto que la prueba fue realizada en tramos de arena y barro, cuestas arriba y varios obstáculos por el camino, pero también hemos tenido oportunidad de probarlo en carretera. Su motor de 1.6 litros busca una eficiencia mayor para evitar las multas europeas y por eso han reducido su potencia hasta en 40 CV, algo que se traduce en unos consumos que no bajan de los 8 litros a los 100.

Gama y precios en España

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Select 4×2 – desde 33.900 €

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Exclusive 4×4 – desde 37.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Select 4×2 – desde 40.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Exclusive 4×2 – desde 42.900 €

Con las ayudas del Plan MOVES III, el precio del PHEV puede reducirse hasta los 28.900 euros y financiarse desde 199 € al mes. Todos los modelos cuentan además con 7 años de garantía o 150.000 km y la misma cobertura de asistencia en carretera, desde luego, es para pensárselo…