JAECOO 7 Test Sürüşü: 4x4 çekiş, çekici tasarım ve büyüklerle rekabet edebilecek 33.000€ fiyat

Grup Chery bünyesindeki marka JAECOO, 2024’te İspanya’ya giriş yaptıktan sonra ilk yılını doldurdu ve bunu güçlü bir tanıtımla kutluyor: yeni JAECOO 7. Sağlam tasarımlı ve premium hedefleri olan bu SUV, aşırı doygun bir segmentte farklı bir alternatif olarak yer almaya geliyor; ancak karakteri ile teknolojiyi bir araya getiren ürünler için hâlâ boşluk var.

İsim şimdiden bir niyet beyanı niteliğinde. Almanca Jäger (avcı) kelimesi ile “Cool” kelimesinin birleşiminden doğuyor; bu karışım, felsefesini yansıtıyor: macera ruhu taşıyan ama şık araçlar. Grubun içindeki kardeş marka OMODA‘nın başarısının ardından JAECOO geldi ve Çin’in atılımının yalnızca fiyatla ilgili olmadığını, aynı zamanda tasarım ve teknolojik hırs ile ilgili olduğunu gösterdi.

Tanıdık gelen bir tasarım…

JAECOO 7, çarpıcı bir tarzla piyasaya çıkıyor; köşeli hatları ve sağlam oranlarıyla kaçınılmaz olarak Defender‘ı hatırlatıyor. Uzunluğu 4,5 metre olup segmentin tam ortasında yer alıyor, ancak görünümü daha büyük bir heybet izlenimi veriyor. Daha uzun arka kısım ve kapalı panjurlu güçlü ön yüz, SUV karakterini pekiştiren seçkin bir hava veriyor; ancak köşeli formlarıyla bir İngiliz modelini de hatırlatıyor.

İç mekânda tercih net: minimalizm ve kalite. Malzemeler sağlam ve dokunuşa hoş; tasarım versiyona göre değişiyor. Benzinli model metal detaylarla pratikliğe odaklanırken, şarj edilebilir hibrit daha rafine bir atmosfer sunuyor; temiz bir vites konsolu ve daha özenli bitişler var.

Öne çıkan özelliklerden biri, 1,1 m² büyüklüğündeki geniş panoramik tavan; her iki sırada da alan hissini artırıyor. Çift dijital ekran da dikkat çekiyor: 10,25 inçlik bir gösterge paneli ve sürücü tarafına yönelik büyük, dikey formatlı merkezi ekran, Exclusive versiyonda 14,8 inç, Select versiyonda ise 13,2 inç. Buradan aracın tüm teknolojik ekosistemi kontrol ediliyor: bilgi-eğlence, klima, sürüş destek sistemleri ve 540º HD kamera. Bağlantı Apple CarPlay, Android Auto ve USB-C portlarıyla sağlanıyor; Qualcomm 8155 işlemci ise akıcılık ve hız garantiliyor. Bagaj hacmi 424 litre, arka koltuklar katlandığında 1.349 litreye çıkıyor.

Herkes için motorlar

Mekanik gamı, 145 CV güce sahip 1.6 TGDi motorla başlıyor; bu motor, G-TRAC tarafından geliştirilen yedi ileri çift kavramalı otomatik şanzıman ile eşleşiyor. Verimliliği öne çıkaran dengeli bir seçenek olup hem önden çekişle hem de dört tekerlekten çekişle birlikte sunulabiliyor.

Ancak asıl yenilik, şarj edilebilir hibrit versiyonda. Bu PHEV, 1.5 litrelik bir benzinli motoru iki elektrik motoruyla birleştiriyor; toplamda 340 CV ve 525 Nm azami tork sunuyor. 18,3 kWh kapasiteli batarya 90 kilometreye kadar elektrikli menzil sağlıyor ve 40 kW’a kadar hızlı şarjı destekliyor. Batarya bittiğinde ortalama tüketim yalnızca 100 km’de 6 litre; bu da tek depoyla 1.200 kilometreye kadar yol almayı mümkün kılıyor. Şimdilik yalnızca önden çekişli olarak sunuluyor, ancak 4×4 versiyonunun 2025’te geleceği doğrulanmış durumda.

Arazi aracı ruhuna sahip bir SUV

Mekaniklerinin ötesinde, JAECOO 7, her arazi tipine aracın davranışını uyarlayan akıllı çekiş kontrol sistemi ARDIS ile öne çıkıyor. Önden çekişli versiyonlarda Normal, Eco ve Sport modları bulunurken, dört tekerlekten çekişli konfigürasyonlar Kum, Çamur, Kar ve Arazi modlarını ekliyor. Saf bir arazi aracı değil, ancak testlerimizde eğimleri, su birikintilerini ve zorlu arazileri, segmentindeki her SUV’un eşleyemeyeceği bir yeterlilikle aşabildiğini gösterdi.

JAECOO 7 4×4 ile yol üzerinde

Test sürüşümüz sırasında, Exclusive donanım paketli 4×4 konfigürasyonunda 1.6 TGDi benzinli ve 145 CV modeli kullanma fırsatı bulduk. Bu versiyonun fiyatı 37.900 euro; biraz yüksek görünebilir, ancak Jaecoo 7 ana rakiplerinde bulunması zor bir donanım seviyesi sunuyor. Gösterge panelinde 14,8 inçlik dikey merkezi ekran, çok iyi görüntü kalitesi, Sony ses sistemi, iki tonlu boya, 19 inç jantlar, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltuklar, ısıtmalı arka koltuklar, panoramik tavan ve 540 derece görüş kamerası bulunuyor; bu da hem şehir trafiği hem de asfalt dışı maceralar için ideal.

Jaecoo 7’nin en büyük cazibe noktalarından biri, kalite, donanım ve fiyat dengesi; kuşkusuz segmentinde bulunması zor bir denge. Geniş, konforlu ve aile yolculukları için tasarlanmış bir araç. Direksiyon konusunda ise fazla destekli; direksiyonun ilk dönüş fazında, tekerlekler dönüşe tepki verene kadar belirgin bir boşluk hissediliyor. Bu, son dönemde sportiflikten çok konforu öne çıkaran modellerde sıkça görülen bir durum. Sport modu bu hissi değiştirmiyor; bu da Jaecoo 7’yi sakin ve rahat bir sürüş için daha uygun bir SUV yapıyor. Yine de yol sessizliği ve çift camlı ön pencereler gibi detaylar, premium segment bir araç deneyimine yaklaşıyor.

Öncelikle belirtmek gerekir ki bu bir SUV, arazi aracı değil. Zorlu arazi lastikleri olmamasına rağmen Jaecoo 7 4×4, dik yokuşları, su birikintilerini ve zorlu zeminleri sorunsuz aşabildi; bu, iyi dingil mesafesi sayesinde mümkün oluyor ve ana rakipleri arasında bulunması zor bir asfalt dışı performans. Ancak bunun bir dezavantajı da var: tüketim. Test, kum ve çamur parkurlarında, yokuş yukarı ve çeşitli engellerle yapılmış olsa da yolda da denedik. 1.6 litrelik motoru, Avrupa cezalarından kaçınmak için daha fazla verimlilik arıyor ve bu nedenle gücü 40 CV’ye kadar düşürülmüş; bu da 100 km’de 8 litrenin altına inmeyen tüketimlere yol açıyor.

İspanya’da gama ve fiyatlar

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Select 4×2 –

  33.900 €’dan

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Exclusive 4×4 –

  37.900 €’dan

• Jaecoo 7 PHEV Select 4×2 –

  40.900 €’dan

• Jaecoo 7 PHEV Exclusive 4×2 –

  42.900 €’dan

MOVES III Planı destekleriyle PHEV fiyatı 28.900 euroya kadar düşebiliyor ve ayda 199 €’dan başlayan taksitlerle finanse edilebiliyor. Tüm modeller ayrıca 7 yıl garanti veya 150.000 km ve yol yardımı kapsamı sunuyor; kesinlikle düşünmeye değer…

Bu aracın teknik özellikleri

Arazi AracıJaecoo 710 versiyon · 32.900 €'den başlayan fiyatlarla