Teste JAECOO 7: tração 4x4, design atraente e um preço de 33.000€ para competir com os maiores

A marca JAECOO, pertencente ao grupo Chery, completa o seu primeiro ano em Espanha após a sua chegada em 2024 e fá-lo com uma apresentação contundente: o novo JAECOO 7. Este SUV de design robusto e aspirações premium chega para se posicionar como uma alternativa diferente num segmento saturado de propostas, mas onde ainda há espaço para produtos que combinem carácter e tecnologia.

O nome já é toda uma declaração de intenções. Nasce da união do termo alemão Jäger (caçador) com “Cool”, uma mistura que reflete a sua filosofia: veículos com espírito aventureiro, mas com estilo. Após o sucesso da OMODA, a sua marca irmã dentro do grupo, chegou a JAECOO para demonstrar que a ofensiva chinesa não é apenas uma questão de preço, mas também de design e de ambição tecnológica.

Um design que nos parece familiar…

O JAECOO 7 chega ao mercado com um estilo vistoso, de linhas quadradas e proporções robustas que lembram inevitavelmente o Defender. Os seus 4,5 metros de comprimento colocam-no no coração do segmento, mas a sua imagem transmite a sensação de ser um carro de maior porte. A traseira, mais alongada, e uma frente poderosa com grelha fechada dão-lhe um ar distinto que reforça o seu carácter SUV, mas que também nos recorda um modelo britânico nas suas formas quadradas.

No interior, a aposta é clara: minimalismo e qualidade. Os materiais são sólidos e agradáveis ao toque, com um design que varia consoante a versão. O modelo a gasolina foca-se na praticidade com detalhes metálicos, enquanto o híbrido plug-in oferece um ambiente mais sofisticado, com consola limpa sem alavanca de velocidades e acabamentos mais cuidados.

Entre os seus destaques sobressai o amplo teto panorâmico de 1,1 m², que multiplica a sensação de espaço em ambas as filas. Surpreende também o duplo ecrã digital: um painel de instrumentos de 10,25 polegadas e um grande ecrã central em formato vertical, de 14,8 polegadas na versão Exclusive e 13,2 na Select. A partir daí controla-se todo o ecossistema tecnológico do carro: infoentretenimento, climatização, assistentes de condução e a câmara 540º HD. A conectividade está garantida com Apple CarPlay, Android Auto e portas USB-C, enquanto o processador Qualcomm 8155 garante fluidez e rapidez. A mala oferece 424 litros de capacidade, ampliáveis até 1.349 com os bancos traseiros rebatidos.

Motores para todos os gostos

A gama mecânica arranca com o motor 1.6 TGDi de 145 CV, associado a uma caixa automática de dupla embraiagem de sete velocidades desenvolvida pela G-TRAC. Uma opção equilibrada que aposta na eficiência e que pode ser combinada tanto com tração dianteira como com tração integral.

A grande novidade, contudo, está na versão híbrida plug-in. Este PHEV combina um motor a gasolina de 1,5 litros com dois motores elétricos que entregam 340 CV e 525 Nm de binário máximo. A sua bateria de 18,3 kWh oferece até 90 quilómetros de autonomia elétrica e admite carregamentos rápidos de até 40 kW. Esgotada a bateria, o consumo médio fica em apenas 6 litros aos 100 km, o que lhe permite percorrer até 1.200 quilómetros com um único depósito. Por enquanto, só está disponível com tração dianteira, mas a versão 4×4 está confirmada para 2025.

Um SUV com alma de todo-o-terreno

Para além das suas mecânicas, o JAECOO 7 distingue-se com o sistema ARDIS, um controlo inteligente de tração que adapta o comportamento do carro a cada terreno. Nas versões de tração dianteira incluem-se os modos Normal, Eco e Sport, enquanto as configurações de tração integral acrescentam Areia, Lama, Neve e Todo-o-terreno. Não é um todo-o-terreno puro, mas nos nossos testes demonstrou que consegue superar inclinações, vaus e terrenos complicados com uma solidez que nem todos os SUV do seu segmento conseguem igualar.

Ao volante do JAECOO 7 4×4

Durante o nosso teste, tivemos a oportunidade de conduzir o modelo a gasolina de 1.6 TGDi e 145 CV na configuração 4×4 com o acabamento topo de gama Exclusive. Esta versão tem um preço de 37.900 euros, que pode parecer um pouco elevado, mas o Jaecoo 7 oferece um nível de equipamento difícil de encontrar nos seus principais concorrentes. No tablier encontramos um ecrã central de 14,8 polegadas em disposição vertical com muito boa qualidade de imagem, áudio Sony, pintura bitom, jantes de 19 polegadas, bancos dianteiros aquecidos e ventilados, bancos traseiros aquecidos, teto panorâmico e câmara de visão de 540 graus, ideal tanto para o trânsito urbano como para aventuras fora do asfalto.

Um dos grandes atrativos do Jaecoo 7 é o seu equilíbrio entre qualidade, equipamento e preço, sem dúvida um equilíbrio difícil de encontrar no seu segmento. Trata-se de um veículo amplo, confortável e concebido para viagens em família. Quanto à direção, está demasiado assistida: durante a primeira fase de rotação do volante nota-se claramente alguma folga até conseguirmos que as rodas respondam à rotação, algo que ultimamente se nota muito nos modelos que apostam mais no conforto do que na desportividade e no toque preciso. O modo Sport também não consegue alterar esta sensação, o que faz do Jaecoo 7 um SUV mais adequado a uma condução tranquila e relaxada. No entanto, o silêncio de marcha e detalhes como os vidros dianteiros duplos proporcionam uma experiência próxima de um carro de gama premium.

Para começar, convém destacar que é um SUV, não um todo-o-terreno. Apesar de não contar com pneus específicos para terrenos difíceis, o Jaecoo 7 4×4 demonstrou ser capaz de enfrentar inclinações acentuadas, vaus e terrenos difíceis sem problemas, graças à sua boa distância entre eixos, um desempenho fora do asfalto difícil de encontrar entre os seus principais rivais. Mas tudo isto também tem o seu inconveniente: o consumo. É certo que o teste foi feito em troços de areia e lama, subidas e vários obstáculos pelo caminho, mas também tivemos oportunidade de o testar na estrada. O seu motor de 1.6 litros procura uma maior eficiência para evitar as multas europeias e por isso reduziram a sua potência em até 40 CV, o que se traduz em consumos que não descem abaixo dos 8 litros aos 100.

Gama e preços em Espanha

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Select 4×2 – a partir de 33.900 €

• Jaecoo 7 1.6 TGDi Exclusive 4×4 – a partir de 37.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Select 4×2 – a partir de 40.900 €

• Jaecoo 7 PHEV Exclusive 4×2 – a partir de 42.900 €

Com as ajudas do Plano MOVES III, o preço do PHEV pode ser reduzido até aos 28.900 euros e financiado a partir de 199 € por mês. Todos os modelos incluem ainda 7 anos de garantia ou 150.000 km e a mesma cobertura de assistência em viagem, sem dúvida, vale a pena pensá-lo…

Ficha técnica deste carro

Todo TerrenoJaecoo 7versões 10 · a partir de 32.900 €