JAECOO 7のテスト：4WD、魅力的なデザイン、そして33,000ユーロの価格で、大手メーカーのモデルとも競合できる一台

Óscar Sanz 30 9月 2025 6 min.

JAECOO 7のテスト：4WD、魅力的なデザイン、そして33,000ユーロの価格で、大手メーカーのモデルとも競合できる一台

33,900ユーロからで、全輪駆動やインテリジェント運転システムARDISを選択できるこのJaecoo 7は、スペインでの発売から1年を迎え、7,000台以上を販売しました

JAECOOブランドは、グループ§3§に属し、2024年のスペイン進出から初年度を迎えました。その最初の一手として、力強いJAECOO 7を発表しました。このSUVは、堅牢なデザインとプレミアムな志向を備え、飽和状態にあるセグメントの中で異なる選択肢として位置づけられています。個性とテクノロジー

を兼ね備えた製品にはまだ余地があります。

「名前」そのものが、すでに意思表明となっています。ドイツ語のJäger（狩人）と「Cool」を組み合わせたもので、哲学、つまり冒険心を持ちながらもスタイルのある車を表現しています。グループ内の姉妹ブランドであるOMODAの成功に続き、JAECOOは中国勢の攻勢が価格だけでなく、デザインや技術的な野心

にも関わるものであることを示すために登場しました。

どこか見覚えのあるデザイン…

JAECOO 7は、人目を引くスタイルで市場に登場します。角張ったラインと力強いプロポーションは、必然的にDefenderを思わせます。全長4.5メートルというサイズはセグメントの中心に位置しますが、そのイメージはより存在感のある車という印象を与えます。後部はより長く伸び、閉じたグリルの力強いフロントは、SUVらしさを際立たせる気品のある佇まいを与えていますが、角ばったフォルムはイギリス製モデルを連想させるところもあります。

インテリアでは、ミニマリズムと品質が明確に追求されています。素材はしっかりとしていて、触れ心地も良好です。バージョンによってデザインは異なります。ガソリンモデルは金属調のディテールで実用性を重視し、プラグインハイブリッドはよりスタイリッシュで、シフトレバーのないクリーンなセンターコンソールと、より丁寧な仕上げを備えています。

主役の一つは、1.1平方メートルの広大なパノラマサンルーフで、前後両列の開放感を大きく高めています。デジタルディスプレイの二画面構成も印象的で、10.25インチの計器盤と、縦型の14.8インチ大型センターディスプレイ（Exclusive仕様）、13.2インチ（Select仕様）を備えます。ここから、インフォテインメント、空調、運転支援、そして540°HDカメラなど、車のテクノロジーエコシステム全体を操作できます。接続性はApple CarPlay、Android Auto、USB-Cポートによって確保され、Qualcomm 8155プロセッサがなめらかさと素早さを保証します。ラゲッジスペースは424リットルの容量があり、後席を倒すと1,349リットルまで拡大します。

あらゆる好みに応えるエンジン

メカニズムのラインナップは、145 PSの1.6 TGDiエンジンから始まります。これにはG-TRACが開発した7速デュアルクラッチ自動変速機が組み合わされています。効率を重視したバランスの良い選択肢であり、前輪駆動と全輪駆動の両方に対応しています。

しかし大きな新機軸は、

プラグインハイブリッドモデルにあります。このPHEVは1.5リットルのガソリンエンジンと、340 PSと最大トルク525 Nmを発生させる二基の電気モーターを組み合わせています。18.3kWhのバッテリーにより、最大90キロメートルの電気走行が可能で、最大40kWの急速充電に対応します。バッテリーが切れた後の平均燃費は100キロあたりわずか6リットルで、一回の給油で最大1,200キロメートルを走行できます。現時点では前輪駆動のみですが、4×4仕様は2025年に導入が確定しています。

オフロードの魂を持つSUV

メカニズムだけでなく、

JAECOO 7はARDISシステムによっても際立っています。これは各地形に応じて車の挙動を適応させるインテリジェントなトラクションコントロールです。前輪駆動仕様ではノーマル、エコ、スポーツの各モードが用意され、全輪駆動仕様では砂地、泥地、雪道、オフロードが加わります。純粋なオフロード車ではありませんが、私たちのテストでは急勾配、水たまり、困難な地形を、同セグメントの多くのSUVが及ばない確かさで走破できることが示されました。

JAECOO 7 4×4での走行
テストでは、1.6 TGDi・145 PSのガソリンモデルを、最上級の

Exclusive

仕様の4×4で運転する機会がありました。この仕様は

37,900ユーロと、やや高く感じられるかもしれませんが、Jaecoo 7は主要な競合車ではなかなか見られない装備水準を提供しています。インストルメントパネルには、非常に高画質な14.8インチの縦型中央ディスプレイ、Sonyオーディオ、ツートン塗装、19インチホイール、前席の電動シートヒーターとベンチレーション、後席シートヒーター、パノラマサンルーフ、540度カメラが備わっており、都市交通にも舗装されていない道での冒険にも理想的です。

Jaecoo 7の大きな魅力の一つは、品質、装備、価格のバランスです。このセグメントでは間違いなく見つけにくい均衡です。広々として快適で、家族での旅行を想定して設計された車です。ステアリングについては、アシストが過剰に感じられます。ハンドルの切り始めには明らかに遊びがあり、タイヤが反応するまでに少し間があります。これは最近、スポーティさよりも快適さや正確な手応えを重視するモデルで特によく見られる特徴です。スポーツモードでもこの感覚は変わらず、Jaecoo 7は穏やかでリラックスした運転により適したSUVとなっています。それでも、走行中の静粛性や、フロントの二重ガラスウィンドウといったディテールが、プレミアムクラスの車に近い体験をもたらしています。

まず言えるのは、これはSUVであり、オフロード車ではないということです。悪路用のタイヤを装着していないにもかかわらず、Jaecoo 7 4×4は急勾配、水たまり、困難な地形を問題なく走破できることを示しました。これは良好なホイールベースのおかげであり、主要な競合車の中でもなかなか見られないオフロード性能です。しかし、それには欠点もあり、それは燃費です。テストは砂地やぬかるみ、上り坂、途中の多くの障害物を含むコースで行われましたが、一般道でも試しました。1.6リットルのエンジンはヨーロッパの罰金を避けるためにより高い効率を目指しており、そのため出力は最大40 PS抑えられ、その結果、100キロあたり8リットルを下回ることはない燃費となっています。
スペインでの価格とラインナップ