To jest Mazda MX-5 Coupé NB, który nigdy nie opuścił Japonii

Turbosprężarki zdobywają niemal wszystkie sportowe modele na rynku, zapewniając wyższą moc i niższe zużycie paliwa. Wielu miłośników motoryzacji nadal wybiera jednak silniki atmosferyczne, choć obecnie niewiele pojazdów oferuje tego typu jednostkę w swojej gamie. Jeśli mielibyśmy wskazać jeden, bez wątpienia byłby to Mazda MX-5, znany również jako Miata.

Mały japoński roadster pozostaje wierny swojej filozofii: napęd na tylną oś i silnik atmosferyczny to kluczowe elementy, które nadal są obecne w aktualnym MX-5. Dziś jednak nie będziemy mówić o najnowszej Miacie, którą testowaliśmy niedawno. Cofamy się o kilka lat, a konkretnie do końca lat 90., czyli czasów, gdy powstała druga generacja MX-5, potocznie nazywana NB.

MX-5 NB został zaprezentowany jako następca ukochanego NA. Główną różnicę znajdziemy w projekcie przodu, gdzie zrezygnowano z charakterystycznych reflektorów pierwszego MX-5 na rzecz wydłużonych i zaokrąglonych optyk. Wnętrze również otrzymało lekkie usprawnienia, zarówno pod względem jakości, jak i technologii. Jednostki napędowe pozostały wierne silnikom atmosferycznym, a japoński producent oferował gamę silników o mocy od 110 do 146 KM.

Japonia, kraj pochodzenia Miaty, postanowiła sprawić sobie prezent. W ten sposób powstała bardzo mało znana wersja MX-5 NB, która rezygnowała z charakterystycznego miękkiego dachu na rzecz nadwozia typu fastback. Tak narodził się MX-5 Coupé.

Sprzedaż tej Miaty była wyłącznie skierowana na rynek japoński, dlatego spotkanie takiego pojazdu na naszych ulicach będzie dość trudne. Można uznać, że obecny MX-5 RF wziął swój początek z idei tego NB Coupé.

Stylistyka była bardzo odważna i nadawała małej Miacie bardziej sportowy i elegancki charakter. Przód pozostał niezmieniony, podobnie jak tył, jednak opadająca linia dachu w formie klapy przypomina projekty niektórych brytyjskich sportowych samochodów. Jednostki napędowe tego wyjątkowego MX-5 również różniły się od standardowego NB. W Japonii oferowano silnik 1.6 o mocy 125 KM oraz silnik 1.8 o mocy 160 KM i momencie obrotowym 154 Nm, przy czym ten ostatni był połączony z automatyczną skrzynią biegów.

Mazda stworzył bardzo wyjątkową wersję MX-5, która zyskała unikalny wygląd. Na szczęście azjatycka firma zdecydowała się stworzyć podobną wersję, a Mazda MX-5 RF pojawia się na naszym rynku z twardym, składanym dachem, który mocno przypomina projekt NB Coupé.

Dane techniczne tego samochodu

RoadsterMazda MX-513 wersji · od 32 550 €