Ecco la Mazda MX-5 Coupé NB che non è mai uscita dal Giappone

I motori turbo stanno conquistando quasi tutte le sportive sul mercato, offrendo più prestazioni e minori consumi. Ma ci sono ancora molti appassionati di motori che preferiscono i propulsori aspirati, anche se oggi sono pochi i veicoli che offrono ancora un motore di questo tipo nella loro gamma. Se dovessimo citarne uno, senza dubbio è la Mazda MX-5, conosciuta anche come Miata.

La piccola sportiva giapponese resta fedele alla sua filosofia, con la trazione posteriore e il motore aspirato, due elementi chiave che sono ancora presenti nell’attuale MX-5. Ma oggi non vi parleremo dell’ultima Miata, che abbiamo provato di recente. Oggi torniamo indietro di alcuni anni, precisamente alla fine degli anni ’90, anni in cui venne prodotta la MX-5 di seconda generazione, comunemente chiamata NB.

La MX-5 NB fu presentata come la sostituta dell’amata NA. La differenza principale si trova nel design del frontale, dove perdeva i caratteristici fari della prima MX-5 e adottava gruppi ottici allungati e arrotondati. Anche l’interno presentava lievi miglioramenti, sia in qualità che in tecnologia. Le sue motorizzazioni restavano fedeli all’aspirazione naturale e la casa giapponese offriva una gamma di propulsori con potenze comprese tra 110 e 146 CV.

Ma il Giappone, paese d’origine della Miata, volle farsi un regalo. Nacque così una versione della MX-5 NB poco conosciuta, che rinunciava alla caratteristica capote in tela per dare vita a una carrozzeria tipo fastback. Nacque così la MX-5 Coupé.

La commercializzazione di questa Miata fu esclusivamente destinata al mercato giapponese, quindi vedere un esemplare di questo veicolo per le nostre strade sarà piuttosto complicato. Possiamo considerare che l’attuale MX-5 RF nasca dall’idea di questa NB Coupé.

L’estetica era molto innovativa e conferiva alla piccola Miata un’essenza più sportiva ed elegante. Il frontale rimase intatto, così come il posteriore, ma la linea del tetto a forma di portellone ricorda il design di alcune sportive britanniche. Anche le motorizzazioni di questa MX-5 così speciale cambiavano rispetto alla NB normale. In Giappone offrivano un propulsore 1.6 da 125 CV e un 1.8 da 160 CV e 154 CV, quest’ultimo abbinato a un cambio automatico.

Mazda creò una versione della MX-5 molto speciale, che assumeva un’estetica unica. Per fortuna, la casa asiatica decise di realizzare una versione simile e la Mazda MX-5 RF è presente sul nostro mercato, offrendo un tetto rigido retrattile che ricorda molto il design della NB Coupé.

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