Это Mazda MX-5 Coupé NB, который так и не вышел за пределы Японии

Турбомоторы завоевывают почти все спорткары на рынке, обеспечивая большую мощность и меньший расход топлива. Однако многие любители автомобилей по-прежнему предпочитают атмосферные двигатели, но сегодня лишь немногие автомобили в своём модельном ряду всё ещё предлагают такой двигатель. Если выделить один из них, то это, без сомнения, Mazda MX-5, также известный как Miata.

Небольшой японский спорткар остаётся верен своей философии: заднеприводная схема и атмосферный мотор — два ключевых элемента, которые по-прежнему присутствуют в современном MX-5. Но сегодня мы не будем говорить о последнем Miata, который мы недавно тестировали. Сегодня мы вернёмся на несколько лет назад, а точнее к концу 90-х, к тем годам, когда выпускался MX-5 второго поколения, неофициально называемый NB.

MX-5 NB был представлен как преемник любимого NA. Главное различие заключается в дизайне передней части, где он лишился характерных фар первого MX-5 и получил удлинённые и округлые оптики. Салон также получил небольшие улучшения как по качеству, так и по технологиям. Двигатели оставались верны атмосферному наддуву, а японская марка предлагала линейку моторов мощностью от 110 до 146 CV.

Но Япония, страна происхождения Miata, решила сделать себе подарок. Так появилась малоизвестная версия MX-5 NB, которая отказывалась от характерной тканевой крыши ради кузова типа fastback. Так появился MX-5 Coupé.

Продажи этого Miata были ориентированы исключительно на японский рынок, поэтому увидеть такой автомобиль на наших улицах будет довольно сложно. Можно считать, что современный MX-5 RF родился из идеи этого NB Coupé.

Эстетика была очень смелой и придавала небольшому Miata более спортивный и элегантный характер. Передняя часть осталась неизменной, как и задняя, но опускающаяся крыша в форме хетчбэка напоминает дизайн некоторых британских спорткаров. Моторные линейки этого особенного MX-5 также отличались от обычного NB. В Японии предлагался 1.6-литровый мотор мощностью 125 CV и 1.8-литровый, выдававший 160 CV и 154 CV, причём последний был связан с автоматической коробкой передач.

Mazda создала очень особенную версию MX-5 с уникальным дизайном. К счастью, азиатская компания решила выпустить похожую версию, и Mazda MX-5 RF присутствует на нашем рынке с жёсткой складывающейся крышей, которая очень напоминает дизайн NB Coupé.

Техническая характеристика этого автомобиля

РодстерMazda MX-5Версий: 13 · от 32 550 €