تتمسك Toyota بخططها لإطلاق سيارة تعمل بالهيدروجين في عام 2015

أكدت الشركة اليابانية أن تطوير أول مركبة تعمل بخلية هيدروجين إنتاجية يسير وفق المسار الطبيعي. وفي العام الماضي، وأيضًا في أغسطس، كانت Toyota قد ألمحت إلى أننا سنراها في 2015. ومع هذا الإعلان الجديد، تلتزم الشركة بالموعد المحدد وبعدم تأجيله بفضل التقدم الذي تحققه. كما قدمت تفاصيل جديدة حول هذا الطراز.

ستكون سيدان بحجم Avensis. وسيستوحي تصميمها من النموذج الأولي FCV-R الذي عرضته في معرض طوكيو عام 2011، والذي قدمناه لكم في Highmotor منذ معرض جنيف عام 2012. وستتجسد أول لمحة عن النسخة النهائية في مفهوم تكشف عنه Toyota في المعرض الذي يقام في العاصمة اليابانية هذا العام.

سيستفيد نظام الدفع في هذه المركبة من Hybrid Synergy Drive المستخدم في الهجائن لدى Toyota. أما المكونات التي ستحل محل غيرها فهي محرك الاحتراق، الذي سيُستبدل بـخلية الهيدروجين، وخزان الوقود، الذي سيُستبدل بـخزانات الهيدروجين عالية الضغط. في المقابل، ستبقى المكونات الكهربائية كما هي، وستحتوي أيضًا على بطاريات بقدرة 21 كيلوواط تعمل على تخزين الطاقة المستعادة أثناء الكبح.

مكّنت سنوات طويلة من النماذج الأولية والاختبارات مع الهيدروجين شركة Toyota من تحقيق خلية هيدروجين تشغل نصف المساحة وتزن نصف الوزن مقارنة بتلك المركبة في التجربة الأولى عام 2008. ومن التطورات الأخرى قدرة النظام الهجين على العمل عند درجات حرارة منخفضة جدًا، وتقليص عدد خزانات الهيدروجين من أربعة إلى اثنين. وقد وُضعت هذه الخزانات والخلية أسفل أرضية السيارة حتى لا تستهلك المساحة الداخلية.

لا تزال Toyota تواجه عقبتين مهمتين: التكاليف المرتفعة للإنتاج، التي تحاول التخفيف منها بتصنيع الخلية والخزانات بنفسها، والوجود المحدود جدًا لمحطات تزويد الهيدروجين. أما السعر، فتقرّ الشركة حاليًا بأنه لن يقل عن 82.000 يورو. ومع ذلك، من التزاماتها الأخرى خفض التكلفة بأقصى قدر ممكن، ليصبح المركبة “في المتناول” فعلًا عند طرحها في أوروبا والولايات المتحدة واليابان.

المصدر | Autocar