Toyota réaffirme ses projets de lancer une voiture à hydrogène en 2015

La marque japonaise a assuré que le développement de son premier véhicule à pile à hydrogène de série suit son cours normal. L’année dernière, également en août, Toyota laissait entendre que nous le verrions en 2015. Avec cette nouvelle annonce, elle s’est engagée à respecter cette date de lancement et à ne pas la retarder grâce aux progrès qu’elle réalise. De plus, elle a fourni de nouveaux détails sur ce modèle.

Il s’agira d’une berline de la taille de l’Avensis. Son design s’inspirera du prototype FCV-R présenté au Salon de Tokyo en 2011 et que nous vous avons montré sur Highmotor depuis le Salon de Genève 2012. Le premier aperçu de la version définitive prendra forme dans un concept que Toyota emmènera au salon automobile de la capitale nippone cette année.

Le système de propulsion de ce véhicule exploitera le Hybrid Synergy Drive utilisé dans les hybrides de Toyota. Les composants remplacés seront le moteur à combustion par une pile à hydrogène et le réservoir d’essence par des réservoirs d’hydrogène haute pression. Les composants électriques, en revanche, seront identiques, et il disposera également de batteries de 21 kW qui stockeront l’énergie récupérée au freinage.

Les nombreuses années de prototypes et d’essais avec l’hydrogène ont permis à Toyota de faire en sorte que la pile à hydrogène occupe et pèse la moitié de celle installée dans le premier prototype de 2008. D’autres progrès concernent la capacité du système hybride à fonctionner à des températures très basses et la réduction de quatre réservoirs d’hydrogène à deux. Ceux-ci, tout comme la pile, sont logés sous le plancher de la voiture afin de ne pas réduire l’espace intérieur.

Toyota doit encore surmonter deux obstacles importants : les coûts de production élevés, qu’elle tente de réduire en fabriquant elle-même la pile et les réservoirs, et la présence très limitée de stations où faire le plein d’hydrogène. Quant au prix, Toyota admet pour l’instant qu’il ne descendrait pas en dessous de 82 000 euros. Cependant, un autre de ses engagements est de le réduire autant que possible pour qu’il soit vraiment « abordable » lorsque le véhicule sera lancé en Europe, aux États-Unis et au Japon.

Source | Autocar