Tesla pracuje nad nowym systemem otwierania drzwi, który łączy mechaniczny i elektroniczny układ.

Tesla opracowuje nowy system otwierania drzwi w swoich pojazdach, dzięki któremu ma ułatwić ewakuację pasażerów w sytuacjach awaryjnych. Zapowiedział to sam Franz von Holzhausen, uznany szef działu projektowania amerykańskiej firmy, w wypowiedziach dla mediów.

Ta inicjatywa Tesla pojawia się po niepokojących doniesieniach medialnych dotyczących niemożności otwarcia drzwi w sytuacjach zagrożenia.

Amerykańska Narodowa Administracja Bezpieczeństwa Ruchu Drogowego (NHTSA) niedawno rozpoczęła wstępne postępowanie dotyczące klamek drzwi Tesla Model Y 2021, po otrzymaniu skarg kierowców, którzy zgłaszali, że drzwi nie dało się otworzyć od zewnątrz, nawet w przypadkach, gdy wewnątrz były uwięzione dzieci. NHTSA wskazała, że problem może być związany z brakiem zasilania z akumulatora 12 woltów, bez ostrzeżeń o niskim napięciu dla kierowców. Choć postępowanie koncentruje się na zewnętrznych klamkach, które nie mają ręcznego systemu awaryjnego, zgłaszano także problemy z wewnętrznymi mechanizmami otwierania.

Jeśli posiadasz Tesla, nie zapomnij przeczytać instrukcji obsługi pojazdu

Odnosząc się do tych ostatnich, należy przypomnieć, że choć pojazd może stracić zasilanie, Tesla w swoich najnowszych modelach zastosował mechaniczne klamki zarówno w drzwiach przednich, jak i tylnych, które umożliwiają opuszczenie pojazdu po wypadku. Klamki drzwi tylnych są jednak schowane i trudno do nich dotrzeć, zwłaszcza jeśli pasażerowie na tylnych siedzeniach nie zostali poinformowani o ich istnieniu. W każdym razie po wypadku, jeśli pasażerowie są oszołomieni, bardzo prawdopodobne jest, że nie będą pamiętać o ich istnieniu i nie będą wiedzieli, jak opuścić pojazd.

Von Holzhausen, szef działu projektowania Tesla, odniósł się do tej kwestii w niedawnym wywiadzie, zapewniając, że Tesla pracuje nad połączeniem standardowego elektronicznego przycisku otwierania drzwi z mechaniczną dźwignią awaryjną, która uruchamia się w razie utraty zasilania.

„Obecnie mamy nowy system otwierania drzwi, który łączy mechanizm elektroniczny z ręcznym. Chcemy, aby w chwili paniki pamięć mięśniowa prowadziła do właściwego działania. W ten sposób wystarczy pociągnąć nieco mocniej za dźwignię, by uruchomić mechanizm ręczny. Pomysł połączenia elektronicznego i ręcznego mechanizmu otwierania uważam za bardzo sensowny i to właściwy kierunek.”

Presja regulacyjna w tej sprawie nie ogranicza się jednak do rynku amerykańskiego. W Chinach władze rozważają zakaz montażu wbudowanych elektronicznych klamek bez mechanicznego zabezpieczenia awaryjnego. Von Holzhausen stwierdził, że Tesla analizuje te nowe przepisy i pracuje nad odpowiednim rozwiązaniem, które spełni wymogi ustanowione przez władze.