A Geely planeia chegar a Espanha em 2018 com um SUV baseado na tecnologia de Volvo

O fabricante chinês Geely Automobile, cuja empresa-mãe, o conglomerado Zheijang Geely Holding Group, é atualmente proprietária de Volvo, tem previsto lançar em 2018 o seu primeiro veículo em vários países europeus, entre eles Espanha. A notícia foi publicada esta semana pela agência Reuters, com base em informações reveladas por dois executivos da empresa asiática. Um deles abandonou-a recentemente e nenhum quis ser identificado, porque não estão autorizados a comentar os planos futuros da Geely.

O modelo com que a marca de Hangzhou espera estrear-se no nosso país será um SUV baseado na nova plataforma modular CMA -em inglês, Compact Modular Architecture– que Volvo utilizará nos seus futuros produtos do segmento C, os V40 e XC40. Os motores que impulsionarão este veículo serão também fruto do desenvolvimento conjunto entre o consórcio chinês e o fabricante sueco. Um dos executivos afirma que a Geely o apresentará em 2017 no Salão de Genebra ou no de Pequim.

A berlina EC7 inaugurou em 2009 a já extinta submarca Emgrand, com a qual a Geely vendeu vários modelos até 2014.

Na Europa será oferecido com um sistema híbrido plug-in que contribua para melhorar a imagem da marca.A sua comercialização começará primeiro na China no início de 2017, onde estará disponível inicialmente com um motor a gasolina. Chegará à Europa um ano mais tarde e fá-lo-á com um sistema híbrido plug-in. O objetivo, segundo um dos executivos, é transmitir ao público europeu que um produto chinês pode combinar um preço ajustado com a tecnologia mais recente.

Além de Espanha, a Geely tentará a sorte noutros mercados como o britânico -ao qual pensava aceder em 2012-, o italiano, o português e determinados países da Europa de Leste. A mesma fonte argumentou que os seus consumidores têm demonstrado ser menos relutantes a automóveis de marcas estrangeiras pouco conhecidas, enquanto outros, como os alemães ou os franceses, se mostram muito mais exigentes e dão pouca margem de sobrevivência a médio e longo prazo.

O EX7 foi o primeiro SUV da Geely e, tal como o EC7 e outros produtos, esteve disponível fora da China em países como o Chile.

Se a aventura europeia der resultados positivos, a empresa considerará tentar a sorte nos EUA.A estratégia idealizada pela Geely para a Europa compreende a criação de concessionários próprios em vez de partilhar espaço com os de Volvo. Numa primeira fase será inaugurado um número reduzido deles, a fim de dispor do tempo suficiente para promover adequadamente a empresa.

Caso esta etapa tenha êxito e o SUV da Geely seja bem recebido nestes países, a sua gama de versões será alargada com motores de combustão convencionais. Além disso, a Europa funcionará como laboratório de testes antes de decidir se a Geely se atreve posteriormente com os Estados Unidos, um país cujo mercado automóvel se rege por normas de segurança ainda mais rigorosas do que as europeias.

Com o GC9, a Geely atingiu um nível superior de qualidade de acabamento e estreia uma linguagem estética mais evoluída.

Este SUV constituirá o segundo modelo da Geely ligado a Volvo. O primeiro foi o GC9, uma berlina apresentada no Salão de Cantão de 2014, cujo design esteve a cargo de Peter Horbury, antigo responsável desse departamento no fabricante de Gotemburgo.

Via | Reuters