Mercedes-AMG GT R da G-Power, uma besta com 800 CV muito difícil de domar

Como o segundo modelo independente da Mercedes-AMG, depois do SLS, o Mercedes-AMG GT R é um desportivo tremendo. Agora, G-Power quis potenciá-lo até à enésima potência. O Mercedes-AMG GT R equipa um motor V8 de 4.0 litros turboalimentado de 585 CV e 700 Nm de binário máximo. Poucas pessoas sentiriam a necessidade de se sentar ao volante de uma máquina mais rápida. Afinal, o Mercedes-AMG GT R vai dos 0 aos 100 km/h em 3.6 segundos e atinge uma velocidade máxima de 318 km/h.

Embora estes dados sejam mais do que bons, G-Power queria extrair um extra de potência ao desportivo da marca da estrela. O especialista em preparações oferece quatro opções diferentes para aumentar a potência máxima do motor V8, que culmina numa variante de 800 CV e 850 Nm de binário máximo.

O impulso adicional consegue-se através de uma combinação do Performance Software V4 e várias modificações do hardware do motor M178. Entre elas incluem-se uma bomba de combustível de competição, pistões forjados de peso otimizado por compressão reduzida, turbocompressores modificados com turbina maior, assim como carcaças otimizadas em CNC e pás de turbina de compressor melhoradas.

O sistema de admissão com filtros de ar desportivos e tubos de escape com conversores catalíticos desportivos também são novos. Para fazer face aos 220 CV e aos 150 Nm de binário adicionais, os engenheiros da G-Power também reforçaram a caixa automática de sete velocidades de dupla embraiagem.

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Mercedes-AMG GT R da G-Power

Se a potência de 800 CV parece demasiado extrema, o preparador também oferece o Software Performance V3 combinado com as mesmas modificações de hardware, para um total de 750 CV e 800 Nm de binário. Mais abaixo na escada de potência encontra-se o Software Performance V2, que leva um grupo motopropulsor V8 de 4.0 litros a 700 CV e 770 Nm de binário em combinação com tubagens de escape otimizadas. Por fim, o Software Performance V1 é o nível de entrada, com menos potência, que chega aos 650 CV e 750 Nm de binário máximo, mais do que satisfatórios.

Cada um dos kits de potência mencionados acima pode ser obtido com jantes de alumínio forjadas, Hurricane RR, com pneus Michelin de medidas duplas 275/30 ZR20 no eixo dianteiro e 305/25 ZR21 na traseira.

Não é a única modificação que o preparador G-Power está a fazer em alguns dos modelos alemães mais míticos. Recentemente, o BMW M2 também recebeu um extra de potência. A esta máquina bávara, a G-Power dotou-a de 670 CV e 860 Nm de binário máximo sobre o motor S55B30 M45 de 3.0 litros de duplo turbo e seis cilindros.

O BMW M5 também não quis perder esta atualização de potência, e é que a berlina potenciada da marca bávara monta um motor de duplo turbo de 4.4 litros com uma potência de 700 CV, o que representa um aumento de 100 CV sobre as especificações de série. Tal como aconteceu com o Mercedes-AMG GT R, a G-Power também ofereceu uma versão que atinge os 800 CV.