Mercedes-Benz ESF 05, o primeiro carro de testes de segurança da marca da estrela completa 50 anos

O primeiro veículo de testes de segurança da marca da estrela está de parabéns, pois acaba de completar meio século. Chama-se Mercedes-Benz ESF 05 e foi o pioneiro a testar os diferentes sistemas de segurança que a marca instalava nos seus veículos de produção. A criação dos carros de testes de segurança surgiu na sequência de um programa do Departamento de Transportes, devido ao elevadíssimo número de mortes nas estradas.

Em 1970, tal como a própria Mercedes-Benz assegurou, na Alemanha Ocidental morreram 19.193 pessoas em acidentes de trânsito. Este programa de segurança foi-se internacionalizando e nesse mesmo ano de 1970 foi fundado o European Enhanced Vehicle-Safety Commitee, também conhecido pelas siglas EEVC.

Esta é a história do Mercedes-Benz ESF 05

A Mercedes-Benz fez parte deste novo organismo desde o início, criando os seus próprios carros de testes de segurança. Estes veículos eram conhecidos como ESV. O primeiro modelo deste tipo de veículos chamou-se Mercedes-Benz ESF 05 e foi apresentado durante a II Conferência ESV, que se realizou em Sindelfingen, Alemanha, no final de outubro de 1971.

Este peculiar veículo baseava-se na série W114, Stroke/8 e contava com uma série de inovações técnicas de segurança que demorariam muitos anos a chegar aos modelos de produção. Tal como indicava o próprio Comité, o Mercedes-Benz ESF 05 foi submetido a impactos frontais e traseiros a 80 km/h. Além disso, sofreu impactos laterais contra um poste a 20 km/h. Também tinha de ser capaz de suportar uma colisão de baixa velocidade até 16 km/h sem sofrer deformações permanentes.

Para fazer face a todos os impactos, a carroçaria foi notavelmente reforçada na frente e nas laterais. A distância entre eixos aumentou 100 mm, e o para-choque também foi alargado 370 mm. O motor era um V6 e o tablier foi desenvolvido com chapa metálica capaz de absorver impactos. Por sua vez, estava acolchoado com espuma de poliuretano.

Esta berlina também equipava cintos de segurança de três pontos autoajustáveis, airbags para o condutor e o acompanhante, e encostos dos bancos dianteiros que tinham como função proteger os passageiros da parte traseira. Equipava ainda limpa-faróis e sistema ABS. Comparado com o W114 de série, esta versão de testes pesava mais 655 quilogramas e media mais 655 mm de comprimento.

Desde a chegada do Mercedes-Benz ESF 05, a marca produziu um total de 35 carros de testes para o EEVC. Como certamente sabe, com o passar dos anos, as normas de segurança tornaram-se muito mais exigentes. O último Mercedes-Benz ESF foi desenvolvido em 2019 e centrou-se na segurança dos sistemas elétricos e das baterias. Se gostou da história do Mercedes-Benz ESF 05, pode conhecê-lo pessoalmente, pois está exposto no Museu que a marca tem na Alemanha.