Testámos o XEV Yoyo, o novo quadriciclo elétrico concebido para revolucionar a mobilidade urbana

Desenhado em Itália e fabricado na China, este pequeno veículo urbano veio para ficar, apresentando uma estética muito arrojada, uma autonomia máxima de até 150 quilómetros e um infinito catálogo de personalização, já que pode ser fabricado com tecnologia de impressão 3D.

Com tudo isto, o novo XEV Yoyo é um quadriciclo elétrico biplaça da empresa italiana XEV. Uma marca que decidiu apostar no mercado espanhol e português para lançar a sua pequena estrela, competindo com o recém-apresentado Silence S04 ou com o Citroën AMI.

Dimensões muito reduzidas

Comercializado pelo distribuidor espanhol Elecmobility, este pequeno compacto de apenas 2,53 metros de comprimento, 1,50 metros de largura e 1,56 metros de altura pode orgulhar-se de um design muito bonito e chamativo. Algo que pudemos comprovar quando chegou o momento de nos sentarmos ao volante, com as pessoas a virarem o pescoço por cada rua por onde passávamos.

A sua frente, com dois grupos óticos com tecnologia LED e halogéneo, o seu para-choques com uma grande abertura onde se encontra a tomada de carregamento e o para-brisas inclinado são os responsáveis por dar ao Yoyo um olhar simpático e cheio de personalidade.

Se rodarmos 90 graus, encontramos uns passa-rodas bastante marcados, um painel das portas em preto e uma moldura de grandes dimensões texturizada com pequenas formas geométricas que percorre quase desde o pilar A até ao pilar C. Uma característica muito distintiva, sobretudo na unidade que testámos, que era de cor verde-lima.

Já na traseira, os seus farolins em tecnologia LED e a sua tampa da mala, totalmente em vidro, dão-lhe um aspeto bastante premium se o compararmos com o AMI. Além disso, na parte inferior do para-choques, encontramos uma tampa através da qual se podem retirar facilmente as suas três baterias, que somam 10,3 kWh, um dos pontos fortes deste carro, já que não será preciso mais de quatro horas para carregar totalmente as baterias.

No total, são oferecidas até nove configurações que alteram a cor da carroçaria, dos retrovisores e da peculiar moldura que já mencionámos.

Dentro do Yoyo

Quando entramos no habitáculo, é bastante surpreendente a sensação de grande habitabilidade, apesar das reduzidas dimensões do veículo. Isto consegue-se graças ao seu teto panorâmico, que deixa entrar muita luz, à inexistência de um túnel central e ao seu profundo tablier.

Antes de analisar os materiais utilizados, devemos ter em conta a classe de veículo de que estamos a falar, e encontraremos um habitáculo austero mas agradável. Os seus bancos ergonómicos em tecido têm um design bonito e são bastante confortáveis. Nas portas, encontramos umas correias para as fechar, que permitem reduzir peso e ganhar largura extra no interior.

Bastante equipado

No que respeita à componente tecnológica, o XEV Yoyo dispõe de um ecrã de 7 polegadas com bluetooth na versão de acesso e, na versão Premium, um ecrã tátil de 10 polegadas com bluetooth, mapas e um pacote de aplicações padrão. Também encontramos três portas USB para carregar os nossos dispositivos, aquecimento, ar condicionado, vidros e retrovisores elétricos e até função Start&Stop. A sua mala de 180 litros de capacidade é suficientemente grande para levar sacos de compras ou mochilas.

Ao volante

O XEV Yoyo tem um peso reduzido de apenas 522 kg com as baterias incluídas, algo que notamos rapidamente ao arrancar, pela sua agilidade. Sendo um peso pluma, traduz-se num consumo de bateria reduzido de apenas 7,4 kWh por cada 100 quilómetros, o que nos permite percorrer até 150 quilómetros em ciclo urbano e cerca de 100 quilómetros em estrada, com uma velocidade máxima de 90 km/h.

No percurso que pudemos fazer para testar este novo veículo homologado como L7, chamou-nos a atenção o som que o motor emitia, ao qual nos habituávamos rapidamente. A potência no modo Eco ficava um pouco aquém em algumas situações, sendo o modo ideal para circular em filas ou em zonas planas. Se ativarmos o modo Sport, os 20 CV do seu motor elétrico permitem que o carro se movimente com total desenvoltura, garantindo potência suficiente para qualquer tipo de situação que possamos encontrar na cidade.

O preço do XEV Yoyo começa em 10.690 euros, incluindo os apoios do Plano Moves III e o financiamento através da marca. Um preço bastante competitivo, tendo em conta as qualidades que este pequeno urbano elétrico oferece.

Sem dúvida, este tipo de veículos são uma excelente solução de mobilidade pela sua comodidade de utilização, pelo seu reduzido consumo de bateria e pelas múltiplas vantagens fiscais que oferecem, pelo que estamos convencidos de que o XEV Yoyo é uma ótima opção se procura um pequeno veículo elétrico para se deslocar pela cidade.