Mercedes GLK 220 CDI 170 CV AMG, teste (Equipamento, preço, opinião)

Continuamos com o teste do Mercedes GLK que testámos com o motor diesel 220 CDI de 170 CV e caixa automática 7G-Tronic de sete velocidades, associada à tração 4×2. Tudo sobre o motor, desempenho, comportamento e consumo já te contámos na primeira parte do teste.

Na segunda parte analisámos o design exterior, que foi renovado em 2012, e também analisámos o interior, incluindo os acabamentos, a mala e os espaços. Agora, na terceira parte, falamos do equipamento, dos elementos de segurança, do preço do Mercedes GLK e da nossa avaliação pessoal sobre o carro.

Equipamento

Entre o equipamento de série, temos de começar por rever o de segurança presente de série em qualquer Mercedes GLK. Entre esses elementos de segurança destacamos: airbags frontais, laterais, de cortina e de joelho para o condutor, controlo de estabilidade, ABS com sistema de assistência à travagem de emergência e um sistema de travões denominado Adaptative Brake.

Concretamente, os travões têm várias funções: a primeira é o assistente de arranque em subida; além disso, existe um sistema que deteta quando levantamos bruscamente o pé do acelerador e pré-enche o sistema de travagem, apoiando as pastilhas sobre os discos; e, por último, o sistema “travões secos” que, ao conduzirmos numa estrada molhada, emite breves impulsos de travagem, impercetíveis para o condutor, que eliminam a água que se forma sobre os discos de travão.

A nossa unidade tinha ainda o Pack AMG (2.830 euros), que inclui elementos exteriores desportivos, jantes de 20 polegadas, saída de escape dupla, suspensão desportiva, bancos em semi-couro com alguns ajustes elétricos, bancos desportivos, entre outros elementos.

Era também opcional o sistema de navegação (COMAND Online -4212 euros-), com um preço um tanto elevado. É verdade que está completo em funções (Bluetooth, DVD, disco rígido de 100 GB, conectividade SD, disco rígido para música de 10 GB, entre outras funções) e permite ainda a ligação à internet, usando sempre o nosso telemóvel como router ou um cartão SIM. O sistema de som de série é correto e tem qualidade mais do que suficiente, algo que nem sempre acontece na gama premium.

Há um pacote Visão (1046 euros) que inclui: navegador, MAP Pilot, faróis Bixenon ativos e sensores de estacionamento. Representa uma poupança de mais de 2.000 euros em relação aos mesmos extras separados e é muito recomendável.

O sistema Becker® MAP PILOT, que é sem dúvida a opção mais razoável, é um navegador menos completo em funções que se acopla ao sistema de som Audio 20; cumpre perfeitamente a sua função e a um preço inferior.

Outro elemento que não é de série, mas que se acrescenta nesse pack, são os faróis bixenon, que são sem dúvida um extra recomendável pela qualidade de iluminação que oferecem.

Preços do Mercedes GLK

-GLK 250 4M 211 CV 50.225 euros
-GLK 350 4M 306 CV 56.350 euros
-GLK 200 CDI 143 CV 38.675 euros – Com desconto 35.700 euros
–GLK 220 CDI 170 CV 41.675 euros – Com desconto 38.700 euros
-GLK 220 CDI 4M 170 CV 45.250 euros – Com desconto 42.300 euros
-GLK 250 BlueTEC 4M 204 CV 50.150 euros
-GLK 350 CDI 4M 265 CV 57.350 euros

Preço da unidade testada: 48.558 euros (aprox.)

Avaliação pessoal

O Mercedes GLK com o motor 220 CDI de 170 CV é uma variante equilibrada, e além disso, graças ao Pack AMG, podemos ter um motor diesel com consumo moderado e um exterior de aspeto mais desportivo. A variante de 143 CV é um pouco justa para mover o GLK com desenvoltura e, se procuramos mais sensações desportivas, talvez seja preciso subir para os 204 CV para o notar na resposta (250 CDI 4M), embora as variantes mais potentes estejam associadas à tração integral.

Quanto ao comportamento, gostou-nos. É verdade que se aproxima mais de um comportamento de estrada do que de um comportamento todo-o-terreno, mas pelo menos na estrada cumpre e, em concreto com o Pack AMG e a suspensão desportiva, é um carro dinâmico e com um excelente equilíbrio.

A qualidade do interior é correta, assim como o espaço. Em matéria de equipamento, gostou-nos o de série em termos de segurança, embora, sinceramente, desaconselhemos alguns extras de preço realmente elevado, como o navegador, sobretudo quando existem opções muito interessantes como o Pack Visão. Parece que algo está a mudar na típica longa lista de extras caríssimos.

Fotos | R. Rodriguez