Volkswagen reconsidera sua estratégia elétrica e acabará por chamar ID. Polo ao ID.2

Antecipando-se ao IAA Mobility que se realizará na cidade alemã de Munique na próxima semana, Volkswagen anunciou uma nova política de denominação dos seus futuros modelos elétricos, abandonando o formato de prefixo ID. seguido de um número, e substituindo este último pelo nome de alguns dos seus modelos mais reconhecidos ao longo da história da marca.

O primeiro modelo da Volkswagen a adotar esta mudança será a versão de produção do protótipo ID.2all, que finalmente não se chamará ID.2 como se esperava, mas sim ID. Polo. Com esta nova política, o fabricante alemão procura apoiar-se no reconhecimento que alguns dos seus modelos conquistaram ao longo dos anos, como o Golf, o Polo ou o Tiguan, para impulsionar o lançamento de novos modelos elétricos.

Em todo o caso, a Volkswagen quis deixar claro que os nomes emblemáticos destes modelos não podem ser aplicados a qualquer modelo elétrico, sendo válidos apenas para aqueles que cumpram as expectativas associadas ao seu legado. Assim, por exemplo, se utilizar a denominação Golf, deve oferecer aquilo que todo o mundo espera de um Golf.

As mudanças que chegam à gama de modelos elétricos da Volkswagen

Esta nova estratégia da Volkswagen sugere, por outro lado, que a próxima geração do ID.3 poderá acabar por transformar-se no ID. Golf, a do ID.4 no ID. Tiguan e a do ID.7 no ID. Passat. Um aspeto importante a ter em conta é que o fabricante alemão continuará a comercializar modelos com motor de combustão que empregam estas mesmas denominações, mas sem o prefixo ID., o que pode gerar alguma confusão, já que se tratará de modelos completamente diferentes, não só por utilizarem outro sistema de propulsão, mas por assentarem em plataformas distintas e, em suma, serem veículos sem qualquer ligação para além do nome e de pertencerem ao mesmo segmento de mercado.

A Volkswagen planeia ainda substituir o distintivo GTX, utilizado até agora de forma exclusiva nos seus modelos elétricos de alto desempenho, pelo muito mais reconhecido GTI, tanto nos seus modelos de combustão como nos elétricos. Neste sentido, a empresa confirmou que o protótipo ID. GTI apresentado em 2023 entrará em produção em 2026 como ID. Polo GTI.

Na próxima semana, durante o IAA Mobility de Munique, a Volkswagen não mostrará as versões finais do ID. Polo nem do ID. Polo GTI, mas sim protótipos próximos da produção, camuflados com cores inspiradas na edição especial Harlekin dos anos 90. Embora o design se mantenha na mesma linha mostrada no protótipo ID.2all, poderão ver-se detalhes novos, como uma alteração na localização da tomada de carregamento. A apresentação oficial da versão de produção deste modelo terá lugar finalmente em maio de 2026, e o lançamento no mercado está previsto para finais do próximo ano.

O que mais sabemos sobre o futuro ID. Polo?

No que respeita às suas especificações técnicas, por enquanto não sabemos muito mais do que o que foi revelado em 2023 com o protótipo ID.2all. O ID. Polo GTI terá 166 kW de potência e virá equipado com um pack de baterias NMC que lhe permitirá disfrutar de uma autonomia de até 450 km segundo o ciclo de homologação WLTP. O ID. Polo, por outro lado, estará disponível com dois packs de baterias distintos à escolha e três níveis de potência, aos quais se somará posteriormente um quarto. O seu preço será inferior a 25 mil euros na versão de entrada, que presumivelmente equipará um pack de baterias LFP de menor capacidade para reduzir custos.

Assinalar, por último, que no próximo domingo, apenas uns dias antes do início do IAA Mobility de Munique, a Volkswagen planeia apresentar o protótipo ID. Cross Concept, um SUV compacto de dimensões reduzidas baseado no ID. Polo, cuja versão de produção, sob a denominação ID. Cross, chegará ao mercado no final de 2026 como equivalente elétrico do T-Cross.

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