Seis edições limitadas que marcaram um antes e um depois na história do automóvel

As seis edições limitadas que marcaram um antes e um depois na história do automóvel fazem parte de uma seleção em que nem todas se tornaram um verdadeiro sucesso.

São muitas as marcas que procuram, há já alguns anos, a diferenciação, a personalização e a exclusividade nos seus modelos. Não é algo novo, e é que, se olharmos para trás, podemos recordar aquele Renault Clio Williams que tantas alegrias deu aos amantes dos clássicos.

As edições limitadas ou especiais de um modelo têm vários objetivos. Por vezes trata-se de gerar publicidade, de construir mais unidades e, em ocasiões, como a do Rover 25 Art Car ou os Art Car de BMW, dar rédea solta à imaginação dos designers.

Sejam quais forem as razões por detrás dos milhares de modelos de edição especial produzidos ao longo dos anos, escolhemos sete edições limitadas que marcaram um antes e um depois na história do automóvel, quer por se terem tornado um verdadeiro sucesso de vendas, quer porque os designers foram longe demais… Julgue por si mesmo!

Sete edições limitadas que marcaram um antes e um depois na história do automóvel

Renault Clio Williams de 1993

O Renault Clio Williams teve tanto sucesso para a Renault que acabou por produzir uma segunda versão da fórmula, e depois uma terceira, o que não agradou muito aos compradores da primeira ‘fornada’. Criado como um modelo especial de homologação para que a Renault entrasse no Campeonato de França de Ralis, o Renault Clio Williams montava um motor de quatro cilindros de 2.0 litros, 150 CV de potência e foi tão explosivo que a marca do losango não teve problemas em vender 5400 unidades, antes de lançar outras 6700 unidades da segunda geração.

Rover 25 Art Car de 2002

A um grande número de pessoas foi paga a participação neste ‘projeto’, entre as quais se destaca o designer de moda britânico Matthew Williamson. O Rover 25 Art Car apresentava detalhes em cor-de-rosa e dourado, tanto por fora como por dentro. O exterior era relativamente sóbrio em comparação com o interior. Chegou a planear-se a construção de uma série de 50 unidades mais discretas e a Rover chegou mesmo a preparar um folheto, mas nunca chegaram a ser construídas. No entanto, o concept car continua presente.

BMW M3 E46 CSL de 2003

https://www.youtube.com/watch?v=rJvN8zva4jg

Um BMW M3 nunca é um mau ponto de partida para lançar uma edição especial, mas quando se fez tudo bem, como torná-lo 110 kg mais leve, aumentar a potência para 360 CV, acrescentar uma direção mais rápida e reforçar os travões, o resultado foi imenso.

Este modelo marcou toda uma geração. Foi apresentado em 2011 no Salão Automóvel de Frankfurt, mas só em 2003 conquistou o coração de muitos apaixonados pelo mundo do motor.

Este icónico modelo tinha o sufixo CSL, que significa Coupé, Sport, Lightweight. A marca bávara inspirou-se no mítico BMW 328 Mille Miglia Touring Coupé para dar forma ao seu modelo de produção. Pesa 1.382 kg e muitas das suas peças são desenvolvidas em fibra de vidro reforçada com fibra de carbono.

Distingue-se do BMW M3 E46 convencional pelas jantes BBS de 19 polegadas, a tampa da bagageira com spoiler integrado, o tejadilho e os pequenos detalhes que sobressaem do para-choques dianteiro. Equipa um motor atmosférico de seis cilindros em linha e 3.2 litros que oferecia 360 CV, mais 17 do que o S54 do M3 convencional.

https://www.youtube.com/watch?v=qW1ID6Zd6Q0

Fiat 500 Barbie Concept de 2009

O Fiat 500 volta a aparecer nas manchetes, como convém a um verdadeiro ícone Made in Italy. Desta vez trata-se de um carro de exposição original, o Fiat 500 Barbie, dedicado à boneca de moda mais famosa: a Barbie. Este veículo excecional foi criado através de uma parceria entre o Fiat Centro Stile e a Mattel.

É um automóvel fashionista, mas bastante irónico e com muito encanto, tal como a própria Barbie. A pintura brilhante assemelha-se a verniz e cria definitivamente um efeito chocante, obtido com uma cor lacada profunda, usando alumínio ultrafino mergulhado num rosa profundo e atual. Os bancos estão estofados com tecidos surpreendentemente macios: Alcantara laminada em prata não só é moderna como também luxuosa ao toque, e o seu brilho reflete-se até ao painel do teto. Depois, há os tapetes melhorados com fio de seda natural e viscose elegante, sem esquecer os brilhos labiais em cores vivas guardados no porta-luvas, além de um espelho com iluminação LED para garantir uma aplicação perfeita. E há mais.

Os vidros brilham nas molduras interiores, nas tampas das rodas, nas molduras exteriores das janelas e na antena, e chegam até a delinear a famosa silhueta da boneca nos montantes. Por fim, este carro de exposição tem também a sua própria capa brilhante, com a versão distintiva dos anos 60 do Fiat 500 e um autógrafo da Barbie.

Renault Twingo por Jean Charles Castelbajac de 2011

Quando a Renault entregou um Twingo a cada uma de quatro celebridades, com a missão de dar uma mudança de imagem ao citadino, os resultados foram surpreendentes. Nenhum tanto como este, do designer de moda francês Jean-Charles de Castelbajac, que pintou o exterior de preto mate com pneus de flanco branco e equipou o interior com pisos de parquet, candelabros, bancos barrocos e forro de damasco cor creme. E pensar que os designers de moda são frequentemente acusados de viver num universo paralelo…

BMW M5 Competition Edition de 2016

Este BMW M5 Competition Edition de 2016 tornou-se um dos primeiros modelos a receber o sufixo ‘Competition‘, tão na moda nos últimos anos. O BMW M5 F10, antes de terminar o seu ciclo de vida, ganhou um extra de potência, chegando aos 600 CV.

Do último integrante das seis edições limitadas que marcaram um antes e um depois na história do automóvel, foram lançadas 200 unidades a um preço que ultrapassava os 117.000 euros. Os compradores só podiam escolher entre duas cores: branco ou preto.

Ficha técnica deste carro

HatchbackRenault Clioversões 20 · a partir de 16.390 €