Citroën ë-Jumpy Hydrogen, soluții noi pentru nevoile profesioniștilor

Grupul PSA continuă puternica sa ofensivă pe piața vehiculelor comerciale, oferind noi soluții de mobilitate electrică pentru profesioniști, și iată că, abia acum câteva zile, am văzut cum o marcă soră precum Peugeot anunța sosirea E-Expert Hydrogen, o dubă electrică bazată pe pila de combustie, o formulă care acum este transferată și către Citroën.

Citroën este acum prima care debutează cu hidrogenul, anunțând apropiata sosire a ë-Jumpy Hydrogen, un model care vine să completeze o gamă ce a început cu actualizarea modelului Jumpy și a continuat cu lansarea, în vara aceasta, a versiunii sale electrice, ë-Jumpy. Noua Citroën ë-Jumpy Hydrogen vine să completeze o gamă care, până la sfârșitul acestui an, va fi complet electrificată, alcătuită, pe lângă cele două menționate, și din My Ami Cargo, ë-Berlingo și ë-Jumper, care de asemenea vor ajunge curând pe piață.

Noua Citroën ë-Jumpy Hydrogen, care, de altfel, va fi fabricată în uzina pe care marca o are în Russelsheim, Germania, va fi oferită în două dimensiuni: M, cu o lungime de 4.950 mm, și XL, cu o lungime de 5.300 mm. Deși dispune de cele trei rezervoare destinate hidrogenului, capabile să stocheze până la 4,4 kg la o presiune de până la 700 de bar, care se încarcă în doar 3 minute, și o baterie de 10,5 kWh amplasată în habitaclu sub scaune, păstrează aceeași capacitate și același volum de încărcare, de până la 6,6 m3.

Din punct de vedere estetic, Citroën ë-Jumpy Hydrogen nu se va deosebi de sora sa electrică ë-Jumpy, deoarece, după cum vedeți, păstrează aceleași diferențe față de versiunea cu motor termic, precum grila centrală situată deasupra bării de protecție, care acum a fost acoperită. Singura diferență pe care o vom observa se află la trapele de încărcare, deoarece are una amplasată pe aripa din față stângă pentru baterie și alta pe aceeași parte, dar pe aripa din spate, destinată încărcării cu hidrogen.

Din punct de vedere mecanic, Citroën ë-Jumpy Hydrogen folosește un motor electric cu magneți permanenți, cu o putere aproximativă de 134 CP și un cuplu de 260 Nm, care, utilizând energia furnizată de hidrogen, va permite ë-Jumpy Hydrogen să ofere o autonomie aproximativă de 400 km, la care trebuie adăugați 50 km de autonomie oferiți de baterie, care intră automat în funcțiune atunci când rezervoarele de hidrogen se golesc.

După cum vă spuneam la început, noua Citroën ë-Jumpy Hydrogen va ajunge pe piețe în acest an, mai exact în toamna viitoare, așa că va trebui să așteptăm puțin pentru a cunoaște prețul său în Spania.