Citroën ë-Jumpy Hydrogen, nieuwe oplossingen voor de behoeften van professionals

De PSA-groep zet zijn sterke offensief op de markt van bedrijfswagens voort met nieuwe oplossingen voor elektrische mobiliteit voor professionals. Enkele dagen geleden zagen we hoe een zusjesmerk als Peugeot de komst aankondigde van de E-Expert Hydrogen, een elektrische bestelwagen op basis van brandstofcel, een formule die nu naar Citroën wordt overgebracht.

Citroën is nu het merk dat zich met waterstof presenteert en kondigt de komende komst aan van de ë-Jumpy Hydrogen, een model dat het assortiment aanvult dat begon met de update van de Jumpy en werd voortgezet met de lancering in de zomer van de elektrische versie, de ë-Jumpy. De nieuwe Citroën ë-Jumpy Hydrogen komt om een assortiment te vervolledigen dat eind dit jaar volledig geëlektrificeerd zal zijn, bestaande naast de twee voorgaande ook uit de My Ami Cargo, de ë-Berlingo en de ë-Jumper, die eveneens binnenkort op de markt komen.

De nieuwe Citroën ë-Jumpy Hydrogen, die overigens zal worden geproduceerd in de fabriek van het merk in Rüsselsheim, Duitsland, wordt aangeboden in twee formaten: M met een lengte van 4.950 mm en XL met een lengte van 5.300 mm. Ondanks de drie tanks voor waterstof, die tot 4,4 kg kunnen opslaan bij een druk van maximaal 700 bar en die in slechts 3 minuten worden gevuld, en een accu van 10,5 kWh die in de cabine onder de stoelen is geplaatst, behoudt hij dezelfde laadcapaciteit en laadvolume, dat tot 6,6 m³ reikt.

Esthetisch zal de Citroën ë-Jumpy Hydrogen niet verschillen van zijn elektrische zusje ë-Jumpy, aangezien hij, zoals je ziet, dezelfde verschillen behoudt ten opzichte van de versie met verbrandingsmotor, zoals het centrale rooster boven de bumper, dat nu is afgedekt. Het enige verschil zit in de laadkleppen, aangezien er één op het linker voorspatbord zit voor de accu en een andere aan dezelfde kant maar op het achterspatbord, bestemd voor het laden van waterstof.

Mechanisch maakt de Citroën ë-Jumpy Hydrogen gebruik van een elektromotor met permanente magneten, waarmee we een vermogen van ongeveer 134 pk hebben en een koppel van 260 Nm. Dankzij de energie die door de waterstof wordt geleverd, biedt de ë-Jumpy Hydrogen een actieradius van ongeveer 400 km, waar nog eens de 50 km actieradius van de accu bij komt. Deze schakelt automatisch in wanneer de waterstoftanks leeg zijn.

Zoals ik al aan het begin zei, komt de nieuwe Citroën ë-Jumpy Hydrogen dit jaar op de markt, en wel in het komende najaar, dus we zullen nog even moeten wachten om de prijs in Spanje te kennen.