Citroën ë-Jumpy Hydrogen, новые решения для нужд профессионалов

Группа PSA продолжает своё мощное наступление на рынке коммерческих автомобилей, предлагая новые решения электрической мобильности для профессионалов. Всего несколько дней назад мы видели, как сестринская марка Peugeot объявила о появлении E-Expert Hydrogen — электрического фургона на топливных элементах, — и теперь эта формула переходит к Citroën.

Citroën теперь первой дебютирует с водородом, объявляя о скором выходе ë-Jumpy Hydrogen — модели, которая дополнит линейку, начатую с обновления Jumpy и продолженную летом выпуском электрической версии ë-Jumpy. Новая Citroën ë-Jumpy Hydrogen призвана завершить линейку, которая к концу этого года будет полностью электрифицирована: помимо двух упомянутых моделей в неё войдут также My Ami Cargo, ë-Berlingo и ë-Jumper, которые тоже скоро появятся на рынке.

Новая Citroën ë-Jumpy Hydrogen, которая, кстати, будет производиться на заводе марки в Рюссельсхайме (Германия), будет предлагаться в двух размерах: M длиной 4 950 мм и XL длиной 5 300 мм. Несмотря на наличие трёх баков для водорода, способных вмещать до 4,4 кг при давлении до 700 бар, которые заправляются всего за 3 минуты, и аккумулятора ёмкостью 10,5 кВт·ч, расположенного в салоне под сиденьями, сохраняются та же вместимость и объём грузового отсека, достигающий 6,6 м³.

Внешне Citroën ë-Jumpy Hydrogen не будет отличаться от своей электрической сестры ë-Jumpy: как видите, сохраняются те же отличия от версии с двигателем внутреннего сгорания, например центральная решётка над бампером, которая теперь закрыта. Единственное отличие заметно в лючках для зарядки: один расположен на левом переднем крыле для аккумулятора, а второй — с той же стороны, на заднем крыле, и предназначен для заправки водородом.

С точки зрения механики Citroën ë-Jumpy Hydrogen использует электродвигатель на постоянных магнитах мощностью около 134 CV и крутящим моментом 260 Нм, который, используя энергию, вырабатываемую водородом, обеспечивает ë-Jumpy Hydrogen запас хода примерно 400 км, к которому добавляется 50 км запаса хода, которые даёт аккумулятор; он включается автоматически, когда водородные баки пустеют.

Как я говорил в начале, новая Citroën ë-Jumpy Hydrogen поступит на рынки в этом же году, а именно следующей осенью, так что нам ещё придётся немного подождать, прежде чем мы узнаем её цену в Испании.