Citroën ë-Jumpy Hydrogen, nuove soluzioni per le esigenze dei professionisti

Il Gruppo PSA prosegue con la sua forte offensiva nel mercato dei veicoli commerciali, offrendo nuove soluzioni di mobilità elettrica per i professionisti. Pochi giorni fa abbiamo visto come un marchio sorella come Peugeot annunciasse l’arrivo del E-Expert Hydrogen, un furgone elettrico basato sulla pila a combustibile, una formula che ora viene trasferita a Citroën.

Citroën è ora la prima a debuttare con l’idrogeno, annunciando il prossimo arrivo della ë-Jumpy Hydrogen, un modello che va a completare una gamma iniziata con l’aggiornamento della Jumpy e proseguita con l’arrivo, in estate, della sua versione elettrica, la ë-Jumpy. La nuova Citroën ë-Jumpy Hydrogen va a completare una gamma che alla fine di quest’anno sarà interamente elettrificata, composta oltre che dalle due precedenti anche dalla My Ami Cargo, dalla ë-Berlingo e dalla ë-Jumper, che arriveranno anch’esse prossimamente sul mercato.

La nuova Citroën ë-Jumpy Hydrogen, che tra l’altro sarà prodotta nello stabilimento che il marchio possiede a Rüsselsheim, in Germania, sarà offerta in due misure: M, di 4.950 mm di lunghezza, e XL, di 5.300 mm di lunghezza. Nonostante disponga di tre serbatoi destinati all’idrogeno, capaci di immagazzinare fino a 4,4 kg a una pressione massima di 700 bar, che si ricaricano in appena 3 minuti, e una batteria da 10,5 kWh collocata nell’abitacolo sotto i sedili, mantiene la stessa capacità e volume di carico, che arriva fino a 6,6 m3.

Esteticamente la Citroën ë-Jumpy Hydrogen non si differenzierà dalla sorella elettrica ë-Jumpy, poiché, come potete vedere, conserva le stesse differenze rispetto alla versione con motore a combustione, come la griglia centrale posta sopra il paraurti, che ora è stata coperta. L’unica differenza si trova negli sportelli di ricarica: ne dispone uno sul parafango anteriore sinistro per la batteria e un altro sullo stesso lato ma sul parafango posteriore, destinato alla ricarica dell’idrogeno.

Dal punto di vista meccanico la Citroën ë-Jumpy Hydrogen utilizza un motore elettrico a magneti permanenti con una potenza approssimativa di 134 CV e una coppia di 260 Nm, che, sfruttando l’energia fornita dall’idrogeno, permetterà alla ë-Jumpy Hydrogen di offrire un’autonomia approssimativa di 400 km, a cui si aggiungono i 50 km di autonomia offerti dalla batteria, che entra in funzione automaticamente quando i serbatoi di idrogeno si svuotano.

Come vi dicevo all’inizio, la nuova Citroën ë-Jumpy Hydrogen arriverà sui mercati entro quest’anno, più precisamente nel prossimo autunno, quindi dovremo ancora attendere un po’ per conoscerne il prezzo in Spagna.