Ghid de cumpărare: toate SUV-urile de pe piață cu GPL

Există din ce în ce mai multe modele cu Autogas, o alternativă foarte interesantă la motoarele diesel, nu doar din punct de vedere al consumului. Iată un ghid de cumpărare cu toate SUV-urile cu GPL care se vând pe piața noastră

Treptat, din ce în ce mai multe mărci optează pentru combustibili alternativi precum Autogas GLP sau gazul natural GNC. De la montarea unui kit GPL în mașină, până la alegerea unui vehicul nou.

Oricum, după cum v-am povestit în testul noului Seat Ibiza TGI, v-am dat câteva motive pentru a trece la gazul natural. Deocamdată, și până când va sosi în cursul acestui an Seat Arona TGI, nu există niciun SUV de vânzare pe piața noastră cu GNC, dar sunt deja câteva SUV-uri care se oferă cu GPL

Ne vom concentra în acest ghid de cumpărare asupra modelelor care includ adaptarea pentru a funcționa cu GPL din fabrică, adică mașinile care ies de pe linia de asamblare și pe care le puteți achiziționa de la dealer deja pregătite pentru a folosi GPL. Amintiți-vă că, apelând la instalatori externi specializați, este posibil să transformați aproape orice mașină pe benzină pentru a funcționa cu Autogas, prin kituri omologate. Va fi opțiunea la care să recurgeți dacă doriți un SUV cu GPL și niciunul dintre cele care se vând în prezent pe piața noastră nu vi se potrivește.

Dacia Duster 1.6 GPL, de la 13.510 euro

Noul Dacia Duster ar fi probabil cel mai interesant SUV cu GPL de pe piață… dacă ar fi avut motorul 1.2 TCe Turbo al Renault adaptat pentru a funcționa cu Autogas, ceea ce era de așteptat. În final, cel puțin deocamdată, la Dacia au decis să continue să folosească „veteranul” 1.6 atmosferic din generația anterioară, același pe care îl are și Lodgy, menținând și o cutie de viteze cu doar cinci trepte.

Trebuie să țineți cont că, din acest motiv, Dacia Duster 1.6 GPL se conduce ca benzinăriile „de altădată”, adică recurgând frecvent la schimbarea vitezelor, fără plăcerea de conducere și suplețea de funcționare care caracterizează motoarele TCe ale Renault. Totuși, Duster GPL poate fi o alternativă interesantă. În primul rând pentru că este cel mai ieftin SUV cu GPL de pe piață: este disponibil la un preț de la 13.150 euro. Iar rezervorul suplimentar de GPL de 30 de litri nu reduce spațiul portbagajului, deoarece este montat în locul roții de rezervă. Ne oferă o autonomie suplimentară de 300 km, care se adaugă celei oferite de cei 50 de litri de benzină care încap în rezervorul de combustibil, care nu se modifică.

Un alt aspect de luat în considerare este că se oferă o singură versiune cu finisajul Essential, limitată ca posibilități de completare a echipamentului prin lista de opțiuni. Față de versiunea pe benzină, Duster GPL are un supraprețul de 800 euro la echipament egal.

• Alternativa diesel: Duster 1.5 dCi 90 CP de la 14.050 €
• Alternativa pe benzină: Duster 1.6 115 CP, de la 12.350 €

SsangYong Tivoli G16 GPL, de la 15.750 euro

Cei 17.750 euro ai prețului de tarif al SsangYong Tivoli 1.6 G16 GPL scad la 15.750 cu cele 2.000 euro de reducere oferite de marcă. Sunt cu 2.500 euro mai mult decât Duster-ul reînnoit, cu care concurează ca SUV-urile cu cel mai mic preț de pe piață. Ca și în cazul Dacia, motorul SsangYong Tivoli este un 1.6 atmosferic, în acest caz cu 128 CP. Și la fel ca în cazul Duster, îi lipsește acel impuls al motoarelor turbo care garantează un răspuns la accelerație care permite conducerea în viteze mari fără a urca prea mult turația.

Rezervorul de gaz adaugă aici aproximativ 50 de litri la cei 47 ai rezervorului de benzină, ceea ce permite între 350 și 400 km autonomie suplimentară funcționând cu GPL, în funcție de condițiile de utilizare. Un avantaj aici este că Tivoli GPL este disponibil cu aceleași finisaje ca 1.6 pe benzină, Line, Premium și Limited. Diferența de preț față de Tivoli 1.6 pe benzină este de 1.800 euro.

Dacă îl comparăm cu D16T, care pornește de la 17.100 euro cu finisajul Premium, motorina este cu 500 euro mai ieftină decât modelul Autogas, cu avantajul unei utilizări mai plăcute datorită răspunsului mai bun al motorului său turbodiesel. De aceea, recomandăm Tivoli GPL doar dacă vă deplasați în principal prin oraș și periferie și veți parcurge peste 15.000 km pe an.

• Alternativa diesel: Tivoli D16T, de la 17.100 euro
• Alternativa pe benzină: Tivoli G16, de la 15.750 euro

Fiat 500 X 1.4 T-Jet Bifuel, de la 18.600 euro

Cu prețurile de tarif în mână, Fiat 500 X ar ocupa locul patru într-un clasament ordonat de la cel mai mic la cel mai mare preț printre SUV-urile cu GPL. Dar cei 21.400 euro ai prețului de tarif scad la 18.600 cu cele peste 2.800 euro de reducere oferite de marcă. Atenție, deoarece aici motorul Fiat 500 X GPL nu se bazează pe cel al versiunii de bază, care este un 1.6 atmosferic de 110 CP. Este vorba despre 1.4 Turbo MultiAir, a cărui putere scade de la 140 CP ale versiunii pe benzină la 120 CP în cazul Fiat 500 X GPL. La același finisaj, diferența este de doar 780 euro, ceea ce face ca GPL-ul să fie o opțiune foarte interesantă.

Și este că, față de versiunile GPL ale Dacia Duster, ale SsangYong Tivoli sau ale Opel Crossland, toate cu motoare atmosferice de putere relativ scăzută, Fiat 500 X Bifuel este recomandabil dacă doriți o mașină cu plăcerea de utilizare a unui turbodiesel și care nu rămâne în urmă la putere când vine vorba de călătorii lungi. Consumul de gaz în ciclu combinat este de 8,9 l/100 km, și are avantajul suplimentar al unei game care nu se reduce doar la versiunile de bază, putând alege versiuni normale sau Cross, cu practic toate finisajele.

• Alternativa diesel: 500 X Multijet 120 CP, de la 19.290 euro
• Alternativa pe benzină: 500 X 1.4 Multiair 140 CP, de la 18.510 euro

Opel Crossland X 1.2 GPL, de la 17.585 euro

Opel este una dintre mărcile care optează decisiv pentru GPL și cea care are în prezent cea mai largă ofertă de modele care pot funcționa cu acest combustibil. Ultimul adăugat în gamă este versiunea GPL a Opel Crossland X. Se anunță cu un preț de pornire de la 19.272 euro, care, cu reducerea de aproape 1.700 euro aplicabilă, scade la 17.585. Devine al treilea cel mai ieftin SUV cu GPL, după Duster și Tivoli.

Motorul este 1.2 tricilindric atmosferic de 82 CP, o putere cam justă care limitează domeniul de utilizare al Opel Crossland X 1.2 GPL la oraș și trasee scurte; pentru călătorii, mai bine alegeți opțiunile mai puternice pe benzină și motorină. Potențialul de economisire este foarte mare, cu un consum omologat de gaz în ciclu combinat de doar 6,9 l/100 km.

Se anunță o autonomie de 500 km cu GPL –rezervor de 36 de litri– circulând pe autostradă, ceea ce oferă o cifră totală teoretică de aproximativ 1.400 km fără realimentare între cele două rezervoare. Se oferă doar cu finisajul de acces în gama Selective. Versiunea Autogas costă cu aproximativ 900 euro mai mult față de echivalentul pe benzină și cu 700 euro mai puțin decât motorina de 100 CP.

• Alternativa diesel: Crossland X 1.6 100 CP, de la 18.230 euro
• Alternativa pe benzină: Crossland X 1.2 82 CP, de la 16.665 euro

Opel Mokka X 1.4 Turbo GPL, de la 20.940 euro

Probabil cel mai bun SUV al momentului cu GPL, sau cel puțin cel mai complet dintre cele oferite cu Autogas, este Opel Mokka X 1.4 GPL. Cu reducerea de peste 3.000 euro, prețul de tarif scade sub 21.000 euro, iar la echipament egal sunt doar cu 900 euro mai mult decât echivalentul pe benzină, astfel încât diferența se amortizează în câțiva kilometri, pe lângă toate avantajele autocolantului ECO pentru toate mașinile pe gaz. Motorul 1.4 Turbo pe benzină de 140 CP asigură performanțe de top (197 km/h viteză maximă, 10,2 secunde de la 0 la 100 km/h), cu o mare plăcere în conducere.

Opel Mokka X 1.4 Turbo GPL se oferă cu finisajele Selective și Excellence și nu are limitările la alegerea echipamentului opțional pe care le au unii dintre rivalii săi. Singurul aspect de luat în considerare este că, dintre SUV-urile cu GPL, este cel cu cea mai mică autonomie în modul gaz, deoarece are un rezervor de GPL mic, de aproximativ 20 de litri.

• Alternativa diesel: Mokka X 1.6 CDTi, de la 21.550 euro
• Alternativa pe benzină: Mokka X 1.4 T, de la 20.070 euro

Jeep Renegade 1.4 MultiAir GPL, de la 22.550 euro

Cu același motor 1.4 MultiAir de 120 CP ca și Fiat 500 X, cu care împarte și platforma, Jeep Renegade GPL joacă într-o ligă superioară prin concepție și preț, nu prin dimensiune sau posibilități de utilizare… decât dacă vreți să ieșiți de pe asfalt. Renegade este, fără îndoială, cea mai bună opțiune pentru cei care caută un SUV cu GPL cu care să facă excursii off-road, în fața Duster-ului, penalizat de un motor cu performanțe reduse.

Atenție, deoarece Renegade nu este doar un SUV mic cu calități mai bune decât rivalii pentru a circula pe piste sau drumuri de pământ. Pe lângă atuul unui design original, oferă și mari posibilități de personalizare.

Iar în ceea ce privește spațiul, performanțele sau posibilitățile de echipare, este perfect potrivit ca mașină pentru orice utilizare. La echipament egal, Jeep Renegade 1.4 Turbo GPL costă cu aproximativ 900 euro mai mult decât 1.6 Multijet diesel de putere echivalentă, și cu 1.160 euro mai mult decât versiunea pe benzină pe care se bazează, 1.4 T de 140 CP.

• Alternativa diesel: Renegade 1.6 Multijet 120 CP, de la 21.690 euro
• Alternativa pe benzină: Renegade 1.4 T MultiAir 140 CP, de la 23.320 euro

Listă cu toate SUV-urile disponibile cu GPL

[sc_cl_newspress_top_x caracteristica=”precioTotal” orden=”ASC” n_comparar=”10″ where_2=”combustible=’Gasolina/Gas(LPG)'” where_3=”carroceria=’Todo Terreno'” group_by=”1″]

Fișele tehnice ale mașinilor din acest articol

Teren accidentatDacia Duster24 versiuni · de la 19,990 €

Teren accidentatJeep Renegade4 versiuni · de la 34,800 €