Kaufberatung: alle SUVs mit Autogas auf dem Markt

Es gibt immer mehr Modelle mit Autogas, einer äußerst interessanten Alternative zum Diesel, nicht nur wegen des Verbrauchs. Hier ist eine Kaufberatung mit allen SUVs mit Autogas, die auf unserem Markt angeboten werden

Nach und nach setzen immer mehr Marken auf alternative Kraftstoffe wie das Autogas LPG oder das Erdgas CNG. Vom Einbau eines LPG-Kits in das Auto bis hin zum Kauf neuer Fahrzeuge.

Wie wir bei der Probefahrt im neuen Seat Ibiza TGI berichtet haben, gaben wir einige Gründe an, auf Erdgas umzusteigen. Vorerst, und bis dieses Jahr der Seat Arona TGI auf den Markt kommt, gibt es auf unserem Markt noch kein SUV mit CNG zu kaufen, aber es gibt bereits einige SUVs, die mit LPG angeboten werden

Wir konzentrieren uns in dieser Kaufberatung auf die Modelle, die die Umrüstung für den Betrieb mit werkseitigem LPG beinhalten, also Fahrzeuge, die ab Werk vom Band laufen und die man beim Händler bereits für den LPG-Betrieb vorbereitet kaufen kann. Denken Sie daran, dass man über spezialisierte externe Installateure nahezu jedes Benzinfahrzeug für den Betrieb mit Autogas umrüsten kann, und zwar mit zugelassenen Kits. Dies ist die Option, auf die Sie zurückgreifen sollten, wenn Sie einen LPG-SUV suchen und keines der derzeit auf unserem Markt angebotenen Modelle passt.

Dacia Duster 1.6 LPG, ab 13.510 Euro

Der neue Dacia Duster wäre wahrscheinlich das interessanteste SUV mit LPG auf dem Markt … wenn er den 1.2 TCe Turbo-Motor von Renault hätte, der für den Betrieb mit Autogas angepasst ist, was wir erwartet hatten. Letztendlich hat man bei Dacia sich, zumindest vorerst, entschieden, weiterhin den „Veteranen“ 1.6 Saugmotor der vorherigen Generation zu verwenden, den auch der Lodgy hat, und ein Getriebe mit nur fünf Gängen beizubehalten.

Man muss berücksichtigen, dass der Duster 1.6 LPG deshalb wie die Benziner „von früher“ fährt, also häufig das Schaltgetriebe benutzt werden muss, ohne die Fahrfreude und die Laufruhe, die die TCe-Motoren von Renault auszeichnen. Trotzdem kann der Duster LPG eine interessante Alternative sein. Erstens, weil er das günstigste SUV mit LPG auf dem Markt ist: Er ist mit einem Preis ab 13.150 Euro erhältlich. Und sein zusätzlicher 30-Liter-LPG-Tank schmälert den Kofferraum nicht, da er an der Position des Ersatzrads montiert ist. Er bietet eine zusätzliche Reichweite von 300 km, die zu der Reichweite der 50 Liter Benzin hinzukommt, die in den Kraftstofftank passen und sich nicht verändert.

Ein weiterer zu berücksichtigender Aspekt ist, dass nur eine einzige Version mit der Ausstattung Essential angeboten wird, die hinsichtlich der Möglichkeiten zur Vervollständigung der Ausstattung über die Optionsliste begrenzt ist. Im Vergleich zur Benzinversion hat der Duster LPG bei gleicher Ausstattung einen Aufpreis von 800 Euro.

• Die Dieselalternative: Duster 1.5 dCi 90 PS ab 14.050 €
• Die Benzinalternative: Duster 1.6 115 PS, ab 12.350 €

SsangYong Tivoli G16 LPG, ab 15.750 Euro

Die 17.750 Euro Listenpreis des SsangYong Tivoli 1.6 G16 LPG sinken mit den 2.000 Euro Rabatt, den die Marke anbietet, auf 15.750. Das sind 2.500 Euro mehr als der überarbeitete Duster, mit dem er als das SUV mit dem niedrigsten Preis auf dem Markt konkurriert. Wie beim Dacia ist der Motor des SsangYong Tivoli ein 1.6 Saugmotor, in diesem Fall mit 128 PS. Und wie beim Duster fehlt ihm der Schub der Turbomotoren, der eine Gaspedalreaktion garantiert, die es erlaubt, in langen Gängen zu fahren, ohne die Drehzahl stark zu erhöhen.

Der Gastank fügt hier etwa 50 Liter zu den 47 Litern des Benzintanks hinzu, was zwischen 350 und 400 km mehr Reichweite im LPG-Betrieb ermöglicht, je nach Einsatzbedingungen. Ein Vorteil ist hier, dass der Tivoli LPG mit denselben Ausstattungslinien wie der 1.6 Benziner erhältlich ist, Line, Premium und Limited. Der Preisunterschied zum Tivoli 1.6 Benziner beträgt 1.800 Euro.

Vergleicht man ihn mit dem D16T, der mit der Ausstattung Premium ab 17.100 Euro beginnt, ist der Diesel 500 Euro günstiger als das Autogas-Modell, mit dem Vorteil einer größeren Fahrfreude dank der besseren Reaktion seines Turbodieselmotors. Daher empfehlen wir den Tivoli LPG nur, wenn Sie sich hauptsächlich in der Stadt und im Umland bewegen und jährlich mehr als 15.000 km fahren werden.

• Die Dieselalternative: Tivoli D16T, ab 17.100 Euro
• Die Benzinalternative: Tivoli G16, ab 15.750 Euro

Fiat 500 X 1.4 T-Jet Bifuel, ab 18.600 Euro

Mit den Listenpreisen in der Hand läge der Fiat 500 X auf dem vierten Platz in einer aufsteigend nach Preis sortierten Rangliste der SUVs mit LPG. Aber die 21.400 Euro Listenpreis sinken mit dem Rabatt von über 2.800 Euro, den die Marke anbietet, auf 18.600. Achtung, denn der Motor des Fiat 500 X LPG basiert hier nicht auf dem der Basisversion, die ein 1.6 Saugmotor mit 110 PS ist. Es handelt sich um den 1.4 Turbo MultiAir, dessen Leistung von 140 PS der Benzinversion auf 120 PS beim 500 X LPG reduziert wird. Bei gleicher Ausstattung trennen sie nur 780 Euro, weshalb LPG eine äußerst interessante Option ist.

Denn im Vergleich zu den LPG-Versionen des Dacia Duster, des SsangYong Tivoli oder des Opel Crossland, die alle Saugmotoren mit relativ geringer Leistung haben, ist der Fiat 500 X Bifuel empfehlenswert, wenn Sie ein Auto mit dem Fahrkomfort eines Turbodiesels suchen und bei langen Strecken nicht an Leistung mangeln soll. Der Gasverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt 8,9 l/100 km, und er hat den zusätzlichen Vorteil einer Palette, die sich nicht nur auf die Basisversionen beschränkt, da man zwischen normalen Versionen oder Cross wählen kann, mit praktisch allen Ausstattungslinien.

• Die Dieselalternative: 500 X Multijet 120 PS, ab 19.290 Euro
• Die Benzinalternative: 500 X 1.4 Multiair 140 PS, ab 18.510 Euro

Opel Crossland X 1.2 LPG, ab 17.585 Euro

Opel ist eine der Marken, die sich entschieden für LPG einsetzt und derzeit das breiteste Angebot an Modellen hat, die mit diesem Kraftstoff betrieben werden können. Das neueste Modell im Programm ist die LPG-Version des Opel Crossland X. Er wird mit einem Einstiegspreis ab 19.272 Euro angekündigt, der mit dem aktuell gültigen Rabatt von knapp 1.700 Euro auf 17.585 sinkt. Er wird damit zum dritten günstigsten SUV mit LPG, nach dem Duster und dem Tivoli.

Der Motor ist der 1.2 Dreizylinder-Saugmotor mit 82 PS, eine eher knappe Leistung, die den Einsatzbereich des Opel Crossland X 1.2 LPG auf die Stadt und kurze Strecken beschränkt; für Langstrecken sind die leistungsstärkeren Benzin- und Dieselmotoren besser geeignet. Das Sparpotenzial ist sehr groß, mit einem homologierten Gasverbrauch im kombinierten Zyklus von nur 6,9 k/100 km.

Es wird eine Reichweite von 500 km mit LPG angekündigt – Tank mit 36 Litern – bei Fahrt auf der Landstraße, was eine theoretische Gesamtstrecke von etwa 1.400 km ohne Nachtanken über beide Tanks ergibt. Er wird nur mit der Einstiegsausstattung Selective angeboten. Die Autogas-Version kostet etwa 900 Euro mehr als das entsprechende Benzinmodell und 700 Euro weniger als der Diesel mit 100 PS.

• Die Dieselalternative: Crossland X 1.6 100 PS, ab 18.230 Euro
• Die Benzinalternative: Crossland X 1.2 82 PS, ab 16.665 Euro

Opel Mokka X 1.4 Turbo LPG, ab 20.940 Euro

Wahrscheinlich ist der Opel Mokka X 1.4 LPG derzeit das beste SUV, oder zumindest das vollständigste unter den Modellen, die mit Autogas angeboten werden. Mit dem Rabatt von über 3.000 Euro liegt der Listenpreis unter 21.000 Euro, und bei gleicher Ausstattung sind es nur 900 Euro mehr als das entsprechende Benzinmodell, sodass sich der Aufpreis bereits mit wenigen Kilometern amortisiert, abgesehen von allen Vorteilen der ECO-Plakette aller Gasfahrzeuge. Der 1.4 Turbo-Benzinmotor mit 140 PS sorgt für erstklassige Fahrleistungen (197 km/h Spitze, 10,2 Sekunden auf 0-100 km/h) bei hohem Fahrkomfort.

Der Opel Mokka X 1.4 Turbo LPG wird mit den Ausstattungen Selective und Excellence angeboten und hat nicht die Einschränkungen bei der Wahl der Sonderausstattung, die einige seiner Konkurrenten haben. Der einzige zu berücksichtigende Aspekt ist, dass er unter den SUVs mit LPG die geringste Reichweite im Gasbetrieb hat, da er einen kleinen LPG-Tank mit etwa 20 Litern besitzt.

• Die Dieselalternative: Mokka X 1.6 CDTi, ab 21.550 Euro
• Die Benzinalternative: Mokka X 1.4 T, ab 20.070 Euro

Jeep Renegade 1.4 MultiAir LPG, ab 22.550 Euro

Mit dem gleichen 1.4 MultiAir-Motor mit 120 PS wie der Fiat 500 X, mit dem er sich auch die Plattform teilt, spielt der Jeep Renegade LPG von Konzept und Preis her in einer höheren Liga, nicht aber, was Größe oder Einsatzmöglichkeiten betrifft … es sei denn, Sie möchten den Asphalt verlassen. Denn der Renegade ist zweifellos die beste Option für alle, die ein SUV mit LPG für Offroad-Ausflüge suchen, vor dem Duster, der durch einen in den Fahrleistungen schwachen Motor benachteiligt ist.

Achtung, denn der Renegade ist nicht nur ein kleines SUV mit besseren Eigenschaften als seine Konkurrenten für Fahrten auf Pisten oder Wegen. Neben dem Vorteil eines originellen Designs bietet er auch große Personalisierungsmöglichkeiten.

Und in Bezug auf Platz, Leistung oder Ausstattungsmöglichkeiten eignet er sich perfekt als Alltagsfahrzeug für jeden Einsatz. Bei gleicher Ausstattung kostet der Jeep Renegade 1.4 Turbo LPG etwa 900 Euro mehr als der 1.6 Multijet-Diesel mit vergleichbarer Leistung und 1.160 Euro mehr als die Benzinversion, auf der er basiert, der 1.4 T mit 140 PS.

• Die Dieselalternative: Renegade 1.6 Multijet 120 PS, ab 21.690 Euro
• Die Benzinalternative: Renegade 1.4 T MultiAir 140 PS, ab 23.320 Euro

Liste aller SUVs, die mit LPG verkauft werden

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Technische Daten der Autos in diesem Artikel

GeländewagenDacia Duster24 Varianten · ab 19.990 €

GeländewagenJeep Renegade4 Varianten · ab 34.800 €