Tesla dezvăluie specificațiile camionului său Semi destinat pieței europene

Tesla a publicat recent datele de performanță ale camionului său Semi destinat pieței europene, și a făcut-o chiar înainte de startul prestigiosului târg IAA Transportation. Cifrele prezentate de companie coincid în esență cu versiunea americană cu baterie mai mică, cu până la 800 kW de putere, aproximativ 550 de kilometri de autonomie și o sarcină utilă relativ mare. În plus, Tesla a profitat de ocazie pentru a anunța intenția sa de a avea o rețea proprie de încărcare pentru camioane pe continent.

Tesla Germany GmbH a fost responsabilă de dezvăluirea specificațiilor Semi european, deschizând simultan o pagină web dedicată, disponibilă în mai multe limbi. Livrările către flotele europene vor începe în 2027, deși nu se știe ce țări vor avea prioritate. Compania a confirmat, pe de altă parte, crearea de centre de service Semi și ateliere autorizate.

Inițial, versiunea Tesla Semi pe care o vom vedea în Europa va fi cea cu autonomie standard. Nu trebuie exclusă însă posibilitatea ca versiunea cu autonomie extinsă de până la 800 km să ajungă și în Europa în viitor, deși deocamdată aceasta nu este confirmat. Tesla prezintă camionul său Semi ca un vehicul versatil, eficient și puternic, atât pentru trasee regionale, cât și pentru curse pe distanțe lungi.

După cum probabil deja știi, cabina Semi se remarcă prin postul de conducere central, care, potrivit mărcii, îmbunătățește vizibilitatea. Există suficient spațiu în înălțime pentru a sta în picioare, un cârlig pentru jachetă și un scaun climatizat. Sticla acustică și materialele izolante reduc zgomotul drumului.

Sistemul de propulsie al Semi european replică pe cel american, cu trei motoare independente pe axele din spate și o putere totală de până la 800 kW. Tesla subliniază cuplul instantaneu și capacitatea de a livra multă putere la orice viteză, util la intrarea pe o autostradă.

Deocamdată, Tesla nu a oferit date concrete despre baterie, dar Semi european acceptă încărcări la 800 kW în curent continuu. Astfel, în doar jumătate de oră este posibil să se recupereze 60 la sută din energie. Totul indică faptul că montează aceeași baterie de 548 kWh cu celule cilindrice 4680 cu chimie NCMA, fabricate de Tesla în Nevada, uzina din care ies toate Semi, atât pentru piața americană, cât și pentru restul lumii.

Mai asemănătoare decât ne imaginam

Singurele diferențe relevante între Semi european și cel nord-american se concentrează asupra autonomiei și consumului. În Europa se anunță 550 de kilometri și 1,0 kWh/km; în Statele Unite, aproximativ 523 de kilometri și echivalentul a 1,1 kWh/km. Explicația ține de limitele de greutate și viteză: 40 de tone și 80-90 km/h pe autostrada europeană, față de 36,3 tone și vitezele mai mari obișnuite din Statele Unite.

Tesla precizează că aceste cifre sunt estimări cu 40 de tone greutate brută, la 80 km/h, cu 20 °C temperatură ambientală și pe drum plat. Consumul real va depinde însă în mare măsură de anvelope, de deflectorul de acoperiș și de configurația remorcii. Va trebui, deci, să așteptăm primele livrări pentru a vedea cum se comportă cu semiremorci europene standard.

Încărcarea rapidă este celălalt mare argument în favoarea Semi. Tesla afirmă că acest camion electric este conceput pentru a recupera o parte importantă din energie într-o oprire scurtă în rețeaua sa Megacharger de până la 800 kW, astfel încât camioanele să rămână productive. Compania a explicat, de asemenea, că vor exista și Basechargers de 120 kW cu conector CCS pentru încărcări de noapte sau în depou, capabile să crească autonomia cu până la 60 la sută în patru ore.