Teslaが欧州市場向けのSemiトラックの仕様を公開

Teslaは最近、欧州市場向けSemiトラックの性能データを公表しました。その時期は、名高い見本市IAA Transportationの開幕直前でした。同社が示した数値は、本質的に米国版の小容量バッテリー仕様と一致しており、最大800 kWの出力、約550 kmの航続距離、比較的高い積載量を備えています。さらにTeslaは、欧州大陸で独自のトラック用充電ネットワークを持つ意向も発表しました。

Tesla Germany GmbHが欧州版Semiの仕様を公表し、複数の言語に対応した専用ウェブサイトも同時に公開しました。欧州のフリートへの納車は2027年に開始されますが、どの国が優先されるかは不明です。また同社は、Semi専用サービスセンターと認定工場の設置も確認しました。

当初、欧州で見られるTesla Semiは標準航続距離版となる見込みです。ただし、最大800 kmの航続距離拡張版が将来欧州に導入される可能性も排除はできません。現時点ではこれは確認されていません。Teslaは、Semiを地域輸送から長距離輸送まで対応する、多用途で効率が高く、高出力な車両と位置付けています。

ご存じのとおり、Semiのキャビンの特徴は中央配置の運転席です。同社によれば、これにより視界が向上するとされています。立ち上がれるほどの天井高があり、ジャケット掛けやシート空調も備えています。遮音ガラスと断熱材により、道路からの騒音も抑えられています。

欧州版Semiのパワートレインは米国版と同じで、後輪車軸に独立した3基のモーターを備え、合計出力は最大800 kWに達します。Teslaは、瞬時のトルクとどの速度でも大きな出力を発揮できる点を強調しており、これは高速道路への合流時に有用です。

現時点でTeslaはバッテリーに関する具体的なデータを公表していませんが、欧州版Semiは800 kWの直流充電に対応しています。これにより、わずか30分で電力の60％を回復できるとされています。ネバダ州の工場で製造される4680円筒形セルとNCMA化学系を用いた548 kWhの同じバッテリーを搭載すると見られており、同工場では米国市場を含む世界向けのすべてのSemiが生産されています。

想像以上に似通っている

欧州版と北米版Semiの主な違いは、航続距離と燃費だけです。欧州では550 kmと1.0 kWh/kmが公表されています。一方、米国では約523 kmと1.1 kWh/km相当です。この差は重量と速度の制限によるものです。欧州の高速道路では40トンと80〜90 km/hが上限であるのに対し、米国では通常36.3トンで、より高い速度が一般的です。

Teslaは、これらの数値が総重量40トン、80 km/h、気温20 °C、平坦な道路という条件での推定値であることを明らかにしています。ただし実際の燃費は、タイヤ、ルーフデフレクター、トレーラーの構成に大きく左右されます。したがって、欧州標準のセミトレーラーでどのように動作するかは、最初の納車を待つ必要があります。

急速充電は、Semiのもう一つの大きな利点です。Teslaは、電動トラックが短時間の停車で大きな電力を回収し、トラックが稼働を続けられるよう、最大800 kWのMegachargerネットワークを想定していると述べています。さらに同社は、夜間や車庫での充電用に、CCSコネクタを備えた120 kWのBasechargerも設置されると説明しています。これにより、4時間で航続距離を最大60％まで延ばすことが可能になります。