Tesla enthüllt die technischen Daten seines Semi-Lkw für den europäischen Markt

Tesla hat kürzlich die Leistungsdaten seines Semi-Lkw für den europäischen Markt veröffentlicht, und zwar kurz vor Beginn der renommierten IAA Transportation. Die von dem Unternehmen genannten Zahlen stimmen im Wesentlichen mit der US-Version mit der kleineren Batterie überein, mit bis zu 800 kW Leistung, rund 550 Kilometern Reichweite und einer relativ hohen Nutzlast. Außerdem hat Tesla die Gelegenheit genutzt, seine Absicht anzukündigen, auf dem Kontinent ein eigenes Ladenetz für Lkw aufzubauen.

Die Tesla Germany GmbH war für die Bekanntgabe der technischen Daten des europäischen Semi verantwortlich und hat gleichzeitig eine eigene Website eröffnet, die in mehreren Sprachen verfügbar ist. Die Auslieferungen an europäische Flotten beginnen 2027, wobei jedoch unbekannt ist, welche Länder Priorität haben. Das Unternehmen hat außerdem die Einrichtung von Semi-Servicezentren und zugelassenen Werkstätten bestätigt.

Zunächst wird die Version des Tesla Semi, die wir in Europa sehen werden, die Standardreichweite haben. Nicht auszuschließen ist jedoch, dass die Version mit erweiterter Reichweite von bis zu 800 km irgendwann ebenfalls nach Europa kommt, auch wenn dies derzeit nicht bestätigt ist. Tesla präsentiert seinen Semi-Lkw als ein vielseitiges, effizientes und leistungsstarkes Fahrzeug sowohl für Regionalverkehr als auch für Langstrecken.

Wie du sicher bereits weißt, zeichnet sich die Kabine des Semi durch den zentralen Fahrerplatz aus, der laut Hersteller die Sicht verbessert. Es gibt genug Stehhöhe, einen Jackenhaken und einen klimatisierten Sitz. Das Akustikglas und die Dämmmaterialien reduzieren das Straßengeräusch.

Das Antriebssystem des europäischen Semi entspricht dem des amerikanischen Modells, mit drei unabhängigen Motoren an den Hinterachsen und einer Gesamtleistung von bis zu 800 kW. Tesla betont das sofort verfügbare Drehmoment und die Fähigkeit, auch bei jeder Geschwindigkeit viel Leistung abzugeben, was beim Auffahren auf die Autobahn hilfreich ist.

Bisher hat Tesla keine konkreten Angaben zur Batterie gemacht, doch der europäische Semi unterstützt das Laden mit 800 kW Gleichstrom. Auf diese Weise ist es in nur einer halben Stunde möglich, 60 Prozent der Energie zurückzugewinnen. Alles deutet darauf hin, dass dieselbe 548-kWh-Batterie mit zylindrischen 4680-Zellen der NCMA-Chemie verbaut wird, hergestellt von Tesla in Nevada, dem Werk, aus dem alle Semi-Fahrzeuge stammen, sowohl für den US-Markt als auch für den Rest der Welt.

Ähnlicher, als wir dachten

Die einzigen wesentlichen Unterschiede zwischen dem europäischen und dem nordamerikanischen Semi liegen bei Reichweite und Verbrauch. In Europa werden 550 Kilometer und 1,0 kWh/km angegeben; in den Vereinigten Staaten rund 523 Kilometer und umgerechnet 1,1 kWh/km. Die Erklärung liegt in den Gewichts- und Geschwindigkeitsgrenzen: 40 Tonnen und 80–90 km/h auf europäischen Autobahnen gegenüber 36,3 Tonnen und den in den USA üblicherweise höheren Geschwindigkeiten.

Tesla stellt klar, dass diese Werte Schätzungen sind, bei 40 Tonnen Gesamtgewicht, 80 km/h, 20 °C Umgebungstemperatur und auf ebener Straße. Der tatsächliche Verbrauch wird jedoch stark von den Reifen, dem Dachspoiler und der Anhängerkonfiguration abhängen. Man muss daher die ersten Auslieferungen abwarten, um zu sehen, wie er sich mit den europäischen Standardaufliegern verhält.

Das Schnellladen ist das andere große Argument für den Semi. Tesla erklärt, dass sein elektrischer Lkw so konzipiert ist, dass er in einer kurzen Pause an seinem Megacharger-Netz mit bis zu 800 kW einen wesentlichen Teil der Energie zurückgewinnt, damit die Lkw produktiv bleiben. Das Unternehmen hat außerdem erklärt, dass es auch Basecharger mit 120 kW und CCS-Stecker für nächtliches Laden oder Laden im Depot geben wird, die die Reichweite in vier Stunden um bis zu 60 Prozent erhöhen können.