Tesla 公布了其面向欧洲市场的 Semi 卡车的规格参数

Tesla 近期公布了其面向欧洲市场的 Semi 卡车的性能数据，且恰逢著名的 IAA Transportation 展会即将开幕之前。该公司公布的数据与美国版小电池版本基本一致：最高 800 kW 功率、约 550 公里续航，以及相对较高的有效载荷。此外，Tesla 还借此机会宣布计划在欧洲大陆建设自有的卡车充电网络。

Tesla Germany GmbH 负责公布欧洲版 Semi 的规格参数，并同时开设了一个专门网站，提供多种语言版本。欧洲车队的交付将于 2027 年开始，但尚不清楚哪些国家会被优先考虑。该公司还确认将设立 Semi 服务中心和认证维修店。

最初，我们在欧洲看到的 Tesla Semi 将是标准续航版本。不过，不能排除最高 800 公里的加长续航版本未来也进入欧洲市场的可能性，但目前这一点尚未得到确认。Tesla 将其 Semi 卡车定位为一款兼顾区域运输与长途运输、多用途、高效且强劲的车辆。

您可能已经了解，Semi 的驾驶舱以中央驾驶位为特色，该公司称这种设计可改善视野。车内空间足以让人站立，配有外套挂钩和带加热功能的座椅。隔音玻璃和隔热材料可降低路面噪音。

欧洲版 Semi 的动力系统与美国版相同，在后轴配备三台独立电机，总功率最高可达 800 kW。Tesla 强调其瞬时扭矩以及在任何车速下都能输出大功率的能力，这在驶入高速公路时非常有用。

目前，Tesla 尚未公布电池的具体数据，但欧洲版 Semi 支持 800 kW 直流充电。因此，仅需半小时即可补充 60% 的电量。一切迹象表明，它将搭载相同的 548 kWh 电池，采用 4680 圆柱电芯和 NCMA 化学体系，由 Tesla 在内华达州的工厂生产，所有 Semi 卡车，无论是供应美国市场还是全球其他市场，均产自该工厂。

比我们想象的更为相似

欧洲版与北美版 Semi 之间唯一的重要差异集中在续航和能耗上。欧洲版标称续航 550 公里，能耗 1,0 kWh/km；美国版约为 523 公里，能耗相当于 1,1 kWh/km。造成差异的原因在于重量和速度限制：欧洲高速公路允许 40 吨和 80-90 km/h，而美国通常允许 36,3 吨，且车速更高。

Tesla 指出，这些数据是在总重 40 吨、时速 80 km/h、环境温度 20 °C、平坦道路的条件下估算得出的。不过，实际能耗很大程度上还取决于轮胎、车顶导流板以及挂车配置。因此，需要等到首批交付后，才能了解其搭配欧洲标准半挂车时的实际表现。

快速充电是 Semi 的另一大优势。Tesla 表示，其电动卡车设计目标是在其最高 800 kW 的 Megacharger 网络中短暂停靠时补充大部分能量，从而让卡车保持高效运营。该公司还解释说，还将配备 120 kW、采用 CCS 接口的 Basecharger，用于夜间或在车场充电，可在四小时内将续航提升最多 60%。