Tesla раскрывает характеристики своего грузовика Semi для европейского рынка

Tesla недавно опубликовала данные о характеристиках своего грузовика Semi для европейского рынка, сделав это незадолго до старта престижной выставки IAA Transportation. Представленные компанией цифры в основном совпадают с американской версией с меньшим аккумулятором: до 800 кВт мощности, около 550 километров запаса хода и относительно большая грузоподъёмность. Кроме того, Tesla воспользовалась случаем, чтобы объявить о намерении создать собственную сеть зарядки для грузовиков на континенте.

Tesla Germany GmbH раскрыла характеристики европейского Semi, одновременно открыв специальный веб-сайт, доступный на нескольких языках. Поставки европейским автопаркам начнутся в 2027 году, однако неизвестно, какие страны получат приоритет. Компания также подтвердила создание сервисных центров Semi и сертифицированных мастерских.

Изначально в Европе будет представлена версия Tesla Semi со стандартным запасом хода. Тем не менее нельзя исключать, что в будущем в Европе появится и версия с увеличенным запасом хода до 800 км, однако пока это не подтверждено. Tesla позиционирует свой грузовик Semi как универсальный, эффективный и мощный автомобиль как для региональных, так и для дальнобойных перевозок.

Как вы, вероятно, уже знаете, кабина Semi выделяется центральным расположением водительского места, которое, по словам производителя, улучшает обзорность. Здесь достаточно высоты, чтобы выпрямиться во весь рост, есть крючок для куртки и сиденье с климат-контролем. Акустическое стекло и изолирующие материалы снижают дорожный шум.

Силовая установка европейского Semi повторяет американскую: три независимых мотора на задних осях и совокупная мощность до 800 кВт. Tesla подчёркивает мгновенный крутящий момент и способность развивать большую мощность на любой скорости, что полезно при выезде на автомагистраль.

Пока Tesla не раскрыла конкретных данных об аккумуляторе, но европейский Semi поддерживает зарядку мощностью 800 кВт постоянным током. Таким образом, всего за полчаса можно восстановить 60 процентов энергии. Всё указывает на то, что установлен тот же аккумулятор ёмкостью 548 кВт·ч с цилиндрическими элементами 4680 химии NCMA, производимыми Tesla в Неваде, на заводе, где выпускаются все Semi как для американского рынка, так и для остального мира.

Более похожи, чем мы думали

Единственные существенные различия между европейским и североамериканским Semi касаются запаса хода и расхода энергии. В Европе заявлено 550 километров и 1,0 кВт·ч/км; в США — около 523 километров и эквивалент 1,1 кВт·ч/км. Причина кроется в ограничениях по весу и скорости: 40 тонн и 80–90 км/ч на европейских автомагистралях против 36,3 тонны и более высоких типичных скоростей в США.

Tesla уточняет, что эти цифры являются оценочными и рассчитаны для полной массы 40 тонн, скорости 80 км/ч, температуры окружающей среды 20 °C и ровной дороги. Фактический расход, однако, во многом будет зависеть от шин, обтекателя крыши и конфигурации прицепа. Поэтому придётся дождаться первых поставок, чтобы увидеть, как грузовик покажет себя с европейскими стандартными полуприцепами.

Быстрая зарядка — ещё один весомый аргумент в пользу Semi. Tesla утверждает, что её электрический грузовик рассчитан на восстановление значительной части энергии во время короткой остановки на сети Megacharger мощностью до 800 кВт, чтобы грузовики оставались продуктивными. Компания также пояснила, что будут доступны Basecharger мощностью 120 кВт с разъёмом CCS для ночной зарядки или зарядки на базе, способные увеличить запас хода на 60 процентов за четыре часа.