Завершая кругосветное путешествие на Mercedes Clase B F-Cell, мы приходим к выводам, которые не внушают оптимизма

Водородному автомобилю приходится непросто. Но прежде чем вы меня неправильно поймёте, скажу: кругосветное путешествие на Mercedes Clase B F-Cell завершено, и хотя с точки зрения самого автомобиля оно стало настоящим успехом, в плане заправки водородом оно обернулось едва ли не катастрофой.

И именно это стало толчком к многомиллионным инвестициям в водородную инфраструктуру, которые планирует осуществить немецкая компания. С несколькими экспериментальными моделями, работающими на водороде, Mercedes-Benz намерена вложить «миллионы евро» в технологии и пункты заправки, чтобы её автомобилям было где заправляться.

План инвестиций Daimler AG в водородную инфраструктуру был разработан заранее, однако теперь он не ограничится только Германией, поскольку цель — расширить сеть ещё сильнее, охватив больше заправочных станций на территории Европы и став участником партнёрств с другими компаниями, которые являются лидерами в этой области.

Признак того, что Mercedes будет тратить большие деньги, дал лично Дитер Цетше, заявив, что развитие инфраструктуры теперь должно ускориться.

Я не знаю, каковы прогнозы Daimler относительно водорода, в то время как электричество, похоже, считается панацеей. Но они должны быть весьма значительными, раз существует риск зайти гораздо дальше с водородным автомобилем. Речь идёт не только о вложениях в его технологию, но и о том, чтобы у него были места для заправки.

Источник | Autoevolution