世界一周の締めくくりとして Mercedes Clase B F-Cell に乗ったが、その結論は楽観的なものではなかった

水素自動車は楽な道のりではない。ただ、誤解しないでほしいのだが、Mercedes Clase B F-Cell による世界一周の旅は終わり、車両そのものの観点から見ればまさに成功だったものの、水素の補給に関しては、ほぼ惨憺たる結果だった。

そして、これがドイツの自動車メーカーが計画している水素インフラへの数百万ユーロ規模の投資に火をつけた。複数の水素燃料の実験車両を擁するMercedes-Benz は、「数百万ユーロ」を技術と充電ステーションに投じる構えで、それは自社の車両が給油できる場所を確保するためだ。

ダイムラーAGの水素インフラ投資計画はもともと事前に計画されていたものだが、今回の計画はドイツだけに限定されない。目標はネットワークをさらに拡大し、欧州内でより多くの充電ポイントを網羅し、この分野で先行する他社との提携にも加わることだ。

今後Mercedes が多額の資金を投じることを示す合図は、ディーター・ツェッチェ本人が発したものだ。彼は今後はインフラの開発を加速させなければならないと述べている。

電気が万能薬のように見える今、ダイムラーの水素に関する見通しがどうなのかは私にはわからない。しかし、水素自動車をさらに推し進めるリスクを冒すには、投資額は相当な規模でなければならないだろう。技術への投資だけでなく、給油できる場所の確保も必要になる。

出典 | Autoevolution