Die Weltreise mit der Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL endet, und die Schlussfolgerungen sind nicht ermutigend

Es hat nicht leicht, das Wasserstoffauto. Aber bevor du mich falsch verstehst: Die Weltreise mit dem Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL ist beendet, und obwohl sie aus Sicht des Fahrzeugs ein voller Erfolg war, war sie bei den Wasserstoffbetankungen so gut wie ein Desaster.

Der Investitionsplan für die Wasserstoffinfrastruktur der Daimler AG war bereits im Voraus geplant, doch nun beschränkt sich der Plan nicht mehr nur auf Deutschland, denn das Ziel ist, das Netz noch weiter auszubauen, mehr Ladepunkte auf europäischem Boden abzudecken und Partner von führenden Unternehmen in diesem Bereich zu werden.

Das Signal, dass Mercedes von nun an viel Geld ausgeben wird, hat Dieter Zetsche persönlich gegeben, als er sagte, dass sich der Ausbau der Infrastruktur ab jetzt beschleunigen muss.

Ich weiß nicht, welche Prognosen Daimler für den Wasserstoff hat, zu einer Zeit, in der Elektrizität als Allheilmittel zu gelten scheint. Aber sie müssen beträchtlich sein, sonst bestünde das Risiko, mit dem Wasserstoffauto deutlich weiter zu gehen. Man müsste nicht nur in die Technologie investieren, sondern auch dafür sorgen, dass es Orte zum Tanken gibt.

Quelle | Autoevolution