Conclude il giro del mondo con la Mercedes Clase B F-Cell e le conclusioni non sono incoraggianti

Non è una situazione facile per l’auto a idrogeno. Ma prima che tu mi fraintenda, va detto che il viaggio intorno al mondo compiuto dalla Mercedes Clase B F-Cell si è concluso e, sebbene dal punto di vista dell’auto sia stato un successo, per quanto riguarda i rifornimenti di idrogeno è stato poco meno che disastroso.

Ed è proprio questo ad aver acceso la miccia di un investimento milionario nelle infrastrutture per l’idrogeno che la casa tedesca intende realizzare. Con diversi modelli sperimentali alimentati a idrogeno, Mercedes-Benz si appresta a investire “milioni di euro” in tecnologia e punti di ricarica, affinché le sue auto abbiano dove fare rifornimento.

Il piano di investimenti nelle infrastrutture per l’idrogeno di Daimler AG era già stato pianificato in anticipo, sebbene ora il piano non si limiterà solo alla Germania, dato che l’obiettivo è ampliare ulteriormente la rete, coprendo più punti di ricarica sul suolo europeo e partecipando ad alleanze con altre aziende all’avanguardia nel settore.

Il segnale che Mercedes spenderà molto denaro d’ora in avanti l’ha dato lo stesso Dieter Zetsche in persona, quando ha dichiarato che lo sviluppo dell’infrastruttura dovrà accelerare da ora in poi.

Non conosco le proiezioni di Daimler riguardo all’idrogeno, in un momento in cui l’elettricità sembra essere la panacea. Ma devono essere consistenti, perché si corra il rischio di spingersi molto oltre con l’auto a idrogeno. Non solo investendo nella sua tecnologia, ma anche affinché ci siano luoghi dove fare rifornimento.

Fonte | Autoevolution