Le tour du monde s'achève avec la Mercedes Classe B F-Cell, et les conclusions ne sont pas encourageantes

Ce n’est pas facile pour la voiture à hydrogène. Mais avant que tu ne me comprennes mal, il faut dire que le voyage autour du monde effectué avec la Mercedes Classe B F-Cell est terminé et que, même si du point de vue de la voiture ce fut un succès total, en matière de ravitaillement en hydrogène, ce fut à peu près un désastre.

Et c’est ce qui a mis le feu aux poudres pour un investissement de plusieurs millions dans l’infrastructure hydrogène que prévoit le constructeur allemand. Avec plusieurs modèles expérimentaux fonctionnant à l’hydrogène, Mercedes-Benz se prépare à investir « des millions d’euros » dans la technologie et les points de recharge, afin que ses voitures disposent d’endroits où se ravitailler.

Le plan d’investissements dans l’infrastructure hydrogène de Daimler AG était déjà prévu à l’avance, bien que désormais le plan ne se limite plus seulement à l’Allemagne, car l’objectif est d’étendre encore le réseau, en couvrant davantage de points de recharge sur le sol européen et en participant à des alliances avec d’autres entreprises à la pointe du domaine.

Le signe que Mercedes va dépenser beaucoup d’argent à partir de maintenant, c’est Dieter Zetsche lui-même qui l’a donné, en déclarant que le développement de l’infrastructure doit désormais s’accélérer.

Je ne connais pas les projections de Daimler concernant l’hydrogène, à un moment où l’électricité semble être la panacée. Mais elles doivent être considérables, pour que le risque d’aller bien plus loin avec la voiture à hydrogène soit pris. Non seulement en investissant dans sa technologie, mais aussi pour qu’il existe des lieux où faire le plein.

Via | Autoevolution