Conclui a volta ao mundo com o Mercedes Clase B F-Cell e as conclusões não são animadoras

Não é fácil para o carro a hidrogénio. Mas antes que me interpretes mal, digo que a viagem à volta do mundo feita pelo Mercedes Clase B F-Cell terminou e, embora do ponto de vista do carro tenha sido um êxito, em matéria de reabastecimento de hidrogénio foi quase um desastre.

E isto foi o que acendeu o rastilho para um investimento milionário em infraestrutura de hidrogénio que a empresa alemã planeia fazer. Com vários modelos experimentais que funcionam a hidrogénio, a Mercedes-Benz prepara-se para investir “milhões de euros” em tecnologia e postos de abastecimento, para que os seus carros tenham onde reabastecer.

O plano de investimentos em infraestrutura de hidrogénio da Daimler AG já estava previsto de antemão, embora agora o plano não se limite apenas à Alemanha, já que o objetivo é ampliar ainda mais a rede, cobrindo mais postos de abastecimento em solo europeu e participando em parcerias com outras empresas que são líderes na matéria.

O sinal de que a Mercedes vai desembolsar muito dinheiro daqui em diante foi dado pelo próprio Dieter Zetsche em pessoa, quando disse que o desenvolvimento da infraestrutura tem de acelerar a partir de agora.

Não sei quais são as projeções da Daimler quanto ao hidrogénio, num momento em que a eletricidade parece ser a panaceia. Mas devem ser avultadas, para que se corra o risco de ir muito mais longe com o carro a hidrogénio. Não só investindo na sua tecnologia, mas também para que haja locais onde abastecer.

Via | Autoevolution