Кандела испытывает свою гидрокрылую лодку P-12 в норвежском море

Шведская компания Candela, специализирующаяся на электрических гидрокрылых судах, готовится доставить свою модель P-12 в Тронхейм, Норвегия, для шестинедельных испытаний, которые покажут, сможет ли это судно стать жизнеспособным вариантом для ежедневной перевозки пассажиров между Фросta-Брюгге и этим норвежским городом.

P-12 выделяется своими погружными крыльями, которые поднимают корпус примерно на метр над водой при крейсерской скорости 25 узлов — около 46 км/ч. Эта особенность резко снижает сопротивление и шум, создавая ощущение, что судно летит над водой, а не идёт по ней.

В Стокгольме эта система успешно работает с прошлого года, соединяя островной пригород Экерё на озере Мелар с центром города, находящимся всего в 15 километрах. Недавно Candela объявила, что P-12 будет также курсировать в обширном архипелаге шведской столицы, состоящем из тысяч островов, протянувшихся к Балтийскому морю.

В Тронхейме проект Frostabåten стремится временно возобновить паромный маршрут, который прекратил работу в 1970 году. В последние годы этим маршрутом использовался дизельный подводный крылатый катер PT-20, который был быстрым, но слишком дорогим в обслуживании. Теперь сотрудничество между застройщиками, Норвежским университетом науки и технологий (NTNU) и местными и региональными властями позволит испытать P-12 на том же маршруте в течение шести недель.

Лучшая альтернатива автомобилю, автобусу или поезду

Норвежские фьорды позволяют преодолевать многие короткие расстояния по воде, однако паромное сообщение есть не всегда. Примером может служить Фроста — новый прибрежный жилой район с видом на фьорд. Поездка на машине или автобусе до центра Тронхейма занимает около 90 минут, тогда как на P-12 это время сокращается всего до 30 минут, что означает экономию до двух часов для тех, кто ездит туда и обратно каждый день.

«Мы возвращаем скоростные суда на подводных крыльях в Тронхейм, но на этот раз они электрические, почти бесшумные и гораздо более эффективные»

По словам представителей Candela, высокая эффективность P-12 может преодолеть одно из главных препятствий на пути электрификации паромных флотов в Норвегии. Хотя страна ставит амбициозные цели по устранению выбросов на своих фьордах и пользуется широкой политической поддержкой, скоростные маршруты было трудно электрифицировать с помощью обычных судов, поскольку они потребляют много энергии, нуждаются в дорогих мегаваттных зарядных станциях и имеют ограниченный запас хода. Напротив, P-12 заряжается от мобильных, доступных быстрых зарядных устройств постоянного тока, аналогичных тем, что используются для электромобилей.