Так выглядит теперь Ford Puma — новый кроссовер с технологией мягкого гибрида (Mild-Hybrid)

Кто бы мог подумать! В 2000-х Ford Puma выпускался как компактное купе, но из-за низких продаж производство было прекращено, поэтому почти 20 лет спустя мы немного скучали по тому, что Ford решит вернуть Puma. Когда несколько дней назад появились первые очертания его силуэта, мы уже догадывались, куда всё движется, но теперь можем подтвердить: Puma возвращается, но уже в роли компактного кроссовера.

Привлекательный дизайн и технологичный интерьер

Он по-прежнему останется компактным автомобилем сегмента B, но его дизайн и архитектура позволяют иметь лучшие габариты. В целом новый Ford Puma отличается низкой линией крыши, которая придаёт ему собственный силуэт, а также сбалансированными пропорциями благодаря линии талии, которая плоше, чем у большинства конкурентов. Спереди Ford Puma получит агрессивный дизайн и, как фирменный элемент бренда, большую переднюю решётку, но выделится оригинальным оформлением фар, которые как будто выступают из кузова и придают ему совершенно иной взгляд.

Тем не менее будет доступно несколько комплектаций, которые придадут Puma разный характер. Комплектации Titanium, по которым Ford выделяется своим имиджем и оснащением, получат хромированные элементы и серый цвет для экстерьера, а также кожу и вставки под дерево для более элегантного облика. Комплектация ST-Line получит элементы в матовом чёрном и глянцевом исполнении, а также новые подвеска и диски для подчёркнуто спортивного характера. В дополнение к этим двум и остальным комплектациям будет доступно 10 цветов на выбор.

В интерьере нового Ford Puma мы видим простой, но привлекательный дизайн, к которому марка нас приучила, а для этого поколения Puma также предусмотрены новейшие технологии, которые можно расширить в зависимости от комплектации и списка доступных опций. Так, в зависимости от комплектации его можно оснастить стиральными чехлами для передних и задних сидений, передними сиденьями с массажем поясницы, панорамной крышей, беспроводной зарядкой для смартфонов или звуковой системой B&O с 10 динамиками и сабвуфером, установленной в багажнике без потери места. Кстати, багажник имеет объём 456 литров, а также двойное дно объёмом 80 литров и любопытную сливную пробку, если захотите помыть его водой.

Мультимедийная система работает на 8-дюймовом сенсорном экране, который поддерживает Apple CarPlay и Android Auto без дополнительной платы; через неё также можно пользоваться сервисами FordPass Connect, включая Wi-Fi для одновременного подключения до 10 устройств. Также можно установить ещё один 12,3-дюймовый экран с цветным изображением для приборной панели, который полностью настраивается, чтобы выводить на первый план информацию, важную для водителя, при этом изображения и значки интуитивно понятны и легко читаются, а цветовая гамма снижает усталость глаз.

В плане безопасности новый Ford Puma может быть оснащён системами, которые ставят его на вершину сегмента B, причём некоторые из них впервые появляются на автомобиле такого класса в марке с овальным логотипом. Благодаря 12 датчикам, двум камерам и трём радарам можно пользоваться набором функций под названием Ford Co-Pilot 360, которые помогают в парковке и во время движения; сюда входят адаптивный круиз-контроль с функцией Stop&Go, распознавание дорожных знаков, удержание в полосе, информация о местных опасностях, система контроля слепых зон с предупреждением о поперечном движении, система Active Park Assist с перпендикулярной парковкой, камера заднего вида с углом обзора 180 градусов и другие.

Технология Mild-Hybrid в главной роли

Механически новый Ford Puma использует технологию Mild-Hybrid на базе бензинового 1.0 EcoBoost трёхцилиндрового двигателя с турбонаддувом, доступного в вариантах мощностью 122 л.с. и 155 л.с.. Этот мотор оснащён стартер-генератором BISG мощностью 11,5 кВт, который заменяет обычный генератор и способен рекуперировать энергию при торможении, сохраняя её в батарее 48 В, а затем отдавать дополнительный крутящий момент 50 Нм и улучшать расход топлива до 5,4 л/100 км у версии 122 л.с. и до 5,6 л/100 км у двигателя 155 л.с., при выбросах CO2 124 и 127 г/км соответственно.

Ещё одна интересная функция, которую BISG даёт новому Ford Puma, — движение с выключенным двигателем на скорости ниже 15 км/ч, с запуском по мере необходимости всего за 300 миллисекунд. Также будет функция отключения цилиндров, позволяющая отключать и снова подключать один из цилиндров всего за 14 миллисекунд; она включается, когда двигателю не нужна вся его мощность.

Тем, кто не хочет технологию Mild-Hybrid в Puma, будет доступен обычный бензиновый вариант 1.0 EcoBoost мощностью 125 л.с., с расходом 5,8 л/100 км и выбросами CO2 131 г/км; оба варианта, кстати, будут работать с шестиступенчатой механической или семиступенчатой автоматической коробкой передач. Позже появится вариант с дизелем EcoBlue, который будет работать с семиступенчатой автоматической коробкой.

Пока мы не знаем цену нового Ford Puma в Испании, но известно, что продажи начнутся в конце этого года.

Техническая характеристика этого автомобиля

КроссоверFord PumaВерсий: 12 · от 28 731 €