Эффектный Ferrari Amalfi расширяет свой модельный ряд версией Spider

Прошлым летом Ferrari с размахом представил Amalfi — модель, пришедшую на смену Roma, великолепное купе в компоновке 2+2, в котором дизайн сочетался с мощным V8 в центральной задней позиции, без какой-либо электрификации. И вот менее месяца назад итальянская марка объявила, что у Amalfi появится версия с открытым верхом, и теперь нам представляют именно эту модель.

Новый Ferrari Amalfi Spider сохраняет элегантный, плавный и узнаваемый силуэт, который теперь дополняется матерчатым складным верхом, доступным в четырёх цветах из сарториальной ткани и в двух из технической, включая новинку Tecnico Ottanio. Также можно заказать контрастную строчку или фирменное плетение технической ткани, создающее переливающийся эффект и подчёркивающее объёмность поверхности. Кроме того, для Amalfi Spider появляется новый эксклюзивный цвет Rosso Tramonto — насыщенный оттенок с тонкими оранжевыми нюансами, напоминающими тёплый свет заката.

Возвращаясь к матерчатому верху: его лёгкий и прочный механизм складывается в форме буквы Z, а полное открытие занимает 13,5 секунды, и это можно делать даже на ходу, пока скорость не превышает 60 км/h. В сложенном виде верх занимает лишь толщину 220 мм, благодаря чему пространство используется эффективнее и кузов выглядит цельно. Что касается багажника, у Amalfi Spider его объём составляет 255 литров при закрытом верхе и уменьшается до 172 литров при открытом. Ferrari называет Amalfi Spider моделью 2+ вместо 2+2, как у Amalfi, ведь задние места стали практически символическими.

В аэродинамике Ferrari ставил целью добиться от Amalfi Spider характеристик, сопоставимых с Amalfi, и при этом обеспечить высокий комфорт с открытым верхом. Для этого применены различные решения, которые оптимизируют потоки и баланс между прижимной силой и сопротивлением: байпас над фарой, соединяющий переднюю часть с моторным отсеком для снижения избыточного давления и улучшения терморегуляции, генераторы вихрей и диффузоры, интегрированные в нижнюю часть переднего бампера, а также «полозья» перед передними и задними колёсами, обтекающие наиболее открытые зоны.

Если говорить о корме, то Amalfi Spider оснащён активным спойлером с тремя режимами прижимной силы, которые автоматически меняются в зависимости от скорости и продольных и поперечных ускорений и могут создавать дополнительную прижимную силу до 110 кг при 250 км/h. В этой же зоне оптимизирован и задний диффузор для лучшего баланса между прижимом и сопротивлением. Кроме того, благодаря своему статусу кабриолета Amalfi Spider получил встроенный ветровой дефлектор на спинках задних сидений, который водитель может включить кнопкой на скорости до 170 km/h.

Механически Amalfi Spider по-прежнему оснащён двухтурбинным V8 объёмом 3.855 см³, развивающим мощность 640 л.с. при 7.500 об/мин и крутящий момент 760 Нм, в паре с восьмиступенчатой автоматической коробкой с двойным сцеплением, унаследованной от SF90 Stradale. Однако для Amalfi и Amalfi Spider установлен более мощный блок управления и улучшенное программное обеспечение. Благодаря этому Amalfi Spider разгоняется до 100 km/h всего за 3,3 секунды и до 200 km/h за 9,4 секунды, а максимальная скорость ограничена 320 km/h.